廣汽傳祺 SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

首先，低慣量 E-TURBO 增壓技術(shù)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，帶來強(qiáng)勁且線性的動(dòng)力感受。

GCCS 燃燒控制專利技術(shù)保證高扭矩輸出時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗平衡。

像傳祺 GS4 搭載的 START-STOP 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，在城市擁堵路況中降低怠速油耗和排放。

其 7 速 G-DCT 手自一體變速箱換擋迅速又平順。

底盤方面，四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)優(yōu)化到位，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，高性能四輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)保障制動(dòng)性能。

廣汽傳祺 GS8 搭載的 2.0T 渦輪增壓技術(shù)，能爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，峰值扭矩出色，匹配的 6 速手自一體或 8AT 變速箱確保駕駛流暢。

其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏重低扭輸出，還有小慣性渦輪葉片改善渦輪遲滯。

在 GS8 五座版中，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)優(yōu)異，覆蓋范圍廣。

與愛信第三代 8AT 變速箱堪稱黃金組合，兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋速度和平順性佳，成熟可靠。

此外，傳祺 GS8 五座版還有影子車手車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，符合國人駕乘習(xí)慣，擁有 16 種駕駛模式，底盤質(zhì)感高級，能應(yīng)對多種路況。

而即將上市的傳祺 S7 作為大五座新能源 SUV，采用全新設(shè)計(jì)語言和自研的第三代混動(dòng)技術(shù)，解決了增程用戶的核心痛點(diǎn)，降低油耗，提升純電續(xù)航。

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