問(wèn)界M9全系車(chē)型的輪胎規(guī)格統(tǒng)一為前胎265/45 R21、后胎285/45 R21，這一前后配胎的設(shè)計(jì)既貼合其“科技豪華SUV”的定位，也為用戶帶來(lái)了兼顧操控與舒適的駕乘體驗(yàn)。作為一款車(chē)長(zhǎng)5230mm、軸距3110mm的大型SUV，問(wèn)界M9通過(guò)前265mm寬度輪胎保障轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后285mm寬度輪胎增強(qiáng)抓地力，適配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（最大扭矩673-675N·m）的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，在實(shí)現(xiàn)4.5-5.1秒破百的同時(shí)，也能通過(guò)21英寸輪轂搭配45扁平比的設(shè)定，平衡空氣懸掛底盤(pán)系統(tǒng)的通過(guò)性與運(yùn)動(dòng)感，讓家庭長(zhǎng)途出行或城市通勤都能獲得穩(wěn)定且舒適的駕乘感受。

這一輪胎規(guī)格的統(tǒng)一設(shè)計(jì)，背后是鴻蒙智行對(duì)“硬件標(biāo)準(zhǔn)化+智能系統(tǒng)適配”理念的踐行。問(wèn)界M9搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依賴激光雷達(dá)與高精地圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，而前后配胎的抓地力與穩(wěn)定性，恰好成為智能駕駛執(zhí)行指令的可靠載體——前胎的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性讓智駕系統(tǒng)的變道、轉(zhuǎn)向動(dòng)作更流暢，后胎的強(qiáng)抓地力則保障緊急制動(dòng)或復(fù)雜路況下的車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，使輪胎從單純的行駛部件升級(jí)為智能駕駛生態(tài)的一環(huán)。

從用戶實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，這一規(guī)格也適配了不同動(dòng)力版本的需求。增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1474km，寬胎的耐磨特性與穩(wěn)定抓地力支撐長(zhǎng)途駕駛的耐久性；純電版搭載800V高壓平臺(tái)，快充僅需0.25小時(shí)，統(tǒng)一的輪胎規(guī)格無(wú)需用戶因動(dòng)力類(lèi)型額外調(diào)整，配合空氣懸掛的可變軟硬高低調(diào)節(jié)，胎面能更好地貼合不同路況，無(wú)論是城市減速帶還是郊外非鋪裝路面，都能通過(guò)底盤(pán)與輪胎的協(xié)同過(guò)濾顛簸，同時(shí)保留清晰路感。

值得注意的是，21英寸輪轂與45扁平比的組合，在大型SUV的車(chē)身尺寸下實(shí)現(xiàn)了通過(guò)性與運(yùn)動(dòng)感的平衡。5230mm的車(chē)長(zhǎng)與3110mm的軸距本易帶來(lái)“臃腫感”，但21英寸輪轂的視覺(jué)張力配合寬胎的飽滿姿態(tài)，讓車(chē)身側(cè)面線條更顯修長(zhǎng)；而45的扁平比既避免了低扁平比輪胎對(duì)通過(guò)性的限制，又能在高速行駛時(shí)保持胎壁剛性，配合多連桿獨(dú)立懸掛，讓這款中大型SUV在操控上兼具靈活性與穩(wěn)定性。

綜上，問(wèn)界M9的輪胎規(guī)格并非簡(jiǎn)單的參數(shù)組合，而是從動(dòng)力適配、智能駕駛協(xié)同、用戶場(chǎng)景需求等多維度出發(fā)的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。統(tǒng)一的前后配胎既簡(jiǎn)化了用戶的選擇成本，又通過(guò)與底盤(pán)、智駕系統(tǒng)的深度融合，將“科技豪華”的定位落地到每一次行駛體驗(yàn)中，讓輪胎成為連接車(chē)輛性能與用戶需求的關(guān)鍵紐帶。