理想L6全系采用磷酸鐵鋰電池，通過自研電池管理技術優(yōu)化了其低溫性能短板，實際續(xù)航表現兼顧日常通勤與冬季場景需求。

從電池特性來看，磷酸鐵鋰電池本就具備熱穩(wěn)定性好、成本低的優(yōu)勢，而理想汽車通過ATR自適應軌跡重構算法和APC功率控制算法的加持，進一步彌補了其低溫續(xù)航短板：前者能將電量估算誤差控制在3%至5%，低溫放電電量提升至少3%；后者讓低溫電池峰值功率提升30%以上，增程器啟動前放電電量提升12%以上，結合兩者可使冬季純電續(xù)航提升15%。參數層面，L6的CLTC純電續(xù)航達212km，按每日50km通勤計算可覆蓋4天使用，增程模式綜合續(xù)航超1100km，再搭配75kW快充（20分鐘補能至80%），既通過磷酸鐵鋰的性價比優(yōu)勢將起售價下探至24.98萬，又實現了“純電日常+增程長途”的場景覆蓋，讓家庭用戶以更低成本獲得無續(xù)航焦慮的出行體驗。

從電池特性來看，磷酸鐵鋰電池本就具備熱穩(wěn)定性好、成本低的優(yōu)勢，而理想汽車通過ATR自適應軌跡重構算法和APC功率控制算法的加持，進一步彌補了其低溫續(xù)航短板：前者能將電量估算誤差控制在3%至5%，低溫放電電量提升至少3%；后者讓低溫電池峰值功率提升30%以上，增程器啟動前放電電量提升12%以上，結合兩者可使冬季純電續(xù)航提升15%。參數層面，L6的CLTC純電續(xù)航達212km，按每日50km通勤計算可覆蓋4天使用，增程模式綜合續(xù)航超1100km，再搭配75kW快充（20分鐘補能至80%），既通過磷酸鐵鋰的性價比優(yōu)勢將起售價下探至24.98萬，又實現了“純電日常+增程長途”的場景覆蓋，讓家庭用戶以更低成本獲得無續(xù)航焦慮的出行體驗。

理想L6的續(xù)航設計精準匹配家庭用戶需求：CLTC 212km純電續(xù)航覆蓋絕大多數用戶日常通勤，增程模式綜合續(xù)航超1100km，長途出行無需頻繁補能。同時，75kW快充可實現20分鐘從20%充至80%，匹配主流快充樁場景，補能效率不遜于同級燃油車。動力方面，雙電機四驅系統(tǒng)（408馬力、529N·m）實現5.4s破百的性能，而百公里電耗21.1kWh的能耗優(yōu)化，保證性能釋放不犧牲續(xù)航。

在品牌理念層面，理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的定位在L6上體現得淋漓盡致：通過磷酸鐵鋰電池的高性價比優(yōu)勢，將長續(xù)航增程SUV的起售價下探至24.98萬，讓更多家庭用戶以更親民的成本獲得“無續(xù)航焦慮”的智能出行體驗。全系標配的后排座椅電動放倒、三區(qū)溫控、杜比全景聲等舒適配置，結合長續(xù)航特性，精準覆蓋家庭日常通勤與長途自駕的核心場景，既滿足實用需求，又兼顧用車品質。

綜合來看，理想L6選擇磷酸鐵鋰電池并非簡單取舍，而是基于技術突破與用戶需求的精準適配。通過自研算法解決低溫短板后，磷酸鐵鋰的安全與成本優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，配合增程系統(tǒng)實現“純電+增程”的雙重續(xù)航保障，最終以24.98萬起的價格，為家庭用戶提供了兼顧續(xù)航、性能與性價比的出行方案，真正實現“續(xù)航無焦慮，體驗不打折”的產品價值。