廣汽三菱歐藍德的操控性非常好。

它采用前麥弗遜式后四連桿式獨立懸架結構，四輪獨立懸架讓車輛操控性和舒適性較強。

前懸架下控制臂采用沖壓鋼板覆蓋加強件，提升零部件強度，適應復雜道路調(diào)教，增強操控穩(wěn)定性。

后懸架下擺臂和副車架連接，與下支撐桿保證后懸穩(wěn)定性，采用沖壓鋼板材質(zhì)保證下擺臂強度。

底盤減震器和彈簧一體式設計，重量小、濾震強，后懸架響應迅速，保證乘坐舒適。

達喀爾拉力賽傳奇車手增岡浩參與底盤研發(fā)和調(diào)教，將經(jīng)驗和技術注入其中。

整體采用高強度專業(yè)級 SUV 底盤，有許多加強件和穩(wěn)定件，底盤剛性支撐強大，高速行駛、過彎、變道時行駛穩(wěn)定性優(yōu)秀，操控性能出色，高速過彎干脆利落，車身跟隨性良好，精準性媲美轎車。

方向盤指向精準，幾乎沒有虛位。

懸掛系統(tǒng)平衡穩(wěn)定，能過濾細小顛簸，過彎時提供足夠支撐力減少車身側傾。

多種動力選擇，發(fā)動機動力輸出充沛，響應迅速。

傳動系統(tǒng)匹配默契，換擋平順。

四驅(qū)版本傳動軸布置合理，中央傳動軸前方有諧振器降低噪聲。

中配的 4WD 電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)有 ECO、AUTO 和 LOCK 三種模式，頂配版本搭載 S-AWC 全輪控制系統(tǒng)，在不同路況下駕駛穩(wěn)定性高。

總之，廣汽三菱歐藍德在操控性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。