問(wèn)界M7的生產(chǎn)廠家是賽力斯汽車，其背后是一家從傳統(tǒng)制造穩(wěn)步邁向新能源賽道的實(shí)力車企。賽力斯的發(fā)展脈絡(luò)清晰且扎實(shí)：前身可追溯至1986年成立的重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，從家電彈簧業(yè)務(wù)起步，逐步拓展至摩托車與汽車減震器領(lǐng)域，成為長(zhǎng)安汽車等品牌的供應(yīng)商；2003年通過(guò)與東風(fēng)集團(tuán)合資切入整車制造，后又成立瑞馳新能源探索商用新能源車；2019年與華為開(kāi)啟深度合作，依托華為的技術(shù)賦能打造問(wèn)界品牌，完成向新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。如今，賽力斯已擁有兩江、鳳凰兩大智能工廠，其中鳳凰工廠以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建，配備千余臺(tái)智能機(jī)器人，關(guān)鍵工藝自動(dòng)化檢測(cè)精度達(dá)0.05毫米，為問(wèn)界M7的生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的制造保障。作為AITO問(wèn)界品牌的核心車型，問(wèn)界M7不僅承載著賽力斯多年的制造積淀，更深度融合了華為的智駕、車機(jī)等前沿技術(shù)，成為新能源汽車領(lǐng)域“制造實(shí)力+科技賦能”結(jié)合的典型代表。

賽力斯的轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，其發(fā)展歷程折射出中國(guó)制造業(yè)在新能源浪潮中的迭代升級(jí)。從1986年的電器彈簧廠到成為長(zhǎng)安汽車的減震器供應(yīng)商，再到2003年與東風(fēng)集團(tuán)合資生產(chǎn)微型面包車，賽力斯逐步積累了整車制造經(jīng)驗(yàn)；2019年與華為合作后，雙方在技術(shù)、品牌、渠道等層面深度綁定，問(wèn)界品牌的誕生標(biāo)志著其正式進(jìn)入高端新能源賽道。這種“傳統(tǒng)制造+科技巨頭”的合作模式，既發(fā)揮了賽力斯在制造端的積累，也借助華為的ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的躍升。

問(wèn)界M7的生產(chǎn)依托賽力斯先進(jìn)的智能制造體系。鳳凰智能工廠作為其核心生產(chǎn)基地，投入近40億元按照“中國(guó)制造2025”標(biāo)準(zhǔn)打造，配置1000臺(tái)智能機(jī)器人，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝自動(dòng)化率處于行業(yè)前列，關(guān)鍵工序的檢測(cè)精度可達(dá)0.05毫米，每臺(tái)車的數(shù)據(jù)都實(shí)現(xiàn)“一車一檔”留存，確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。同時(shí)，賽力斯還擁有自主可控的三電核心技術(shù)，為問(wèn)界M7的動(dòng)力性能提供了底層支撐。

作為華為智選車模式的代表車型，問(wèn)界M7深度融合了華為的技術(shù)基因。動(dòng)力上，增程版搭載1.5T增程器與華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航208km、綜合續(xù)航1510km，解決用戶長(zhǎng)途出行焦慮；純電版采用800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)最大功率526馬力，CLTC續(xù)航635km，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)。智駕層面，全系配備華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，增程版搭載增強(qiáng)版智駕，純電版配備高階版智駕與激光雷達(dá)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)泊車等功能，降低駕駛負(fù)荷。車機(jī)系統(tǒng)基于Harmony OS打造，16.1英寸中控屏與10.25英寸副駕屏實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)，支持手機(jī)-車機(jī)-智能家居跨設(shè)備互聯(lián)，語(yǔ)音助手“小藝”可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、多指令識(shí)別，操作便捷流暢。

空間與舒適配置上，問(wèn)界M7針對(duì)家庭用戶需求進(jìn)行優(yōu)化。車身尺寸達(dá)5080×1999×1780mm，軸距3030mm，增程版為5座布局，后備廂容積957L，放倒后擴(kuò)展至2252L；純電版采用2+2+2六座布局，前備廂145L+后備廂333L的組合提升儲(chǔ)物靈活性。全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/按摩，純電版還配備空氣懸掛與四區(qū)空調(diào)，進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)。

從傳統(tǒng)制造企業(yè)到新能源賽道的參與者，賽力斯通過(guò)與華為的深度合作，實(shí)現(xiàn)了制造能力與科技賦能的雙向結(jié)合。問(wèn)界M7作為這一合作模式的成果，既體現(xiàn)了賽力斯在整車制造上的硬實(shí)力，也展現(xiàn)了華為在智駕、車機(jī)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了兼具長(zhǎng)續(xù)航、高智能與大空間的出行選擇，成為中高端新能源SUV市場(chǎng)的重要力量。