奇瑞A5不同配置車型的價(jià)格需結(jié)合具體年份與版本來(lái)看，以2009款為例，1.5L車型中標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)5.58萬(wàn)元、精英版5.88萬(wàn)元、華貴版6.48萬(wàn)元、豪華版6.78萬(wàn)元，1.5 MT精英型+鋁圈版本為6.08萬(wàn)元；1.8 MT車型中標(biāo)準(zhǔn)型5.58萬(wàn)元、華貴型6.48萬(wàn)元、豪華型6.78萬(wàn)元；2.0 AT車型舒適型7.98萬(wàn)元、豪華型8.38萬(wàn)元。作為已停售車型，奇瑞A5當(dāng)年的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.58萬(wàn)-10.58萬(wàn)元，部分配置的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)略有浮動(dòng)，比如1.5L標(biāo)準(zhǔn)版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在4.78萬(wàn)-5.98萬(wàn)元之間，精英版在5.00萬(wàn)-6.38萬(wàn)元之間。與老款1.6L車型相比，2009款1.5L超值版的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，最低配車型價(jià)差達(dá)1.4萬(wàn)元，最高配車型價(jià)差1.2萬(wàn)元，其中精英型較原1.6L實(shí)力型價(jià)格下降1.1萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。

奇瑞A5在配置設(shè)定上注重實(shí)用性與性價(jià)比的平衡，不同配置車型在價(jià)格差異的背后，對(duì)應(yīng)著配置的階梯式升級(jí)。以2009款1.5L車型為例，從5.58萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版到6.78萬(wàn)元的豪華版，價(jià)差1.2萬(wàn)元，配置上逐步增加了舒適性與便利性功能，比如豪華型可能配備了更豐富的內(nèi)飾材質(zhì)、多功能方向盤或更高規(guī)格的音響系統(tǒng)，滿足不同用戶對(duì)配置的需求。而1.5 MT精英型+鋁圈版本在精英版基礎(chǔ)上增加了鋁制輪轂，價(jià)格提升至6.08萬(wàn)元，為注重細(xì)節(jié)與外觀的消費(fèi)者提供了個(gè)性化選擇。

2009款1.8 MT車型的價(jià)格體系與1.5L車型部分配置形成呼應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)型5.58萬(wàn)元、華貴型6.48萬(wàn)元、豪華型6.78萬(wàn)元的定價(jià)，讓消費(fèi)者在選擇更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，能依據(jù)自身預(yù)算匹配相應(yīng)配置。2.0 AT車型則以7.98萬(wàn)元的舒適型和8.38萬(wàn)元的豪華型，填補(bǔ)了自動(dòng)擋車型的市場(chǎng)空白，為偏好自動(dòng)變速箱的用戶提供了選擇空間，其價(jià)格區(qū)間也符合當(dāng)時(shí)家用轎車的主流定價(jià)邏輯。

值得注意的是，奇瑞A5的價(jià)格調(diào)整并非簡(jiǎn)單的數(shù)字變化，而是基于市場(chǎng)需求與成本控制的綜合考量。2009款1.5L超值版與老款1.6L車型的價(jià)差，既體現(xiàn)了品牌對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車成本的關(guān)注，也反映出技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的成本優(yōu)化。經(jīng)銷商報(bào)價(jià)的浮動(dòng)則進(jìn)一步說(shuō)明，在實(shí)際購(gòu)車過(guò)程中，消費(fèi)者可能通過(guò)議價(jià)或經(jīng)銷商優(yōu)惠活動(dòng)，獲得比廠商指導(dǎo)價(jià)更具吸引力的價(jià)格，這也為當(dāng)年的潛在用戶提供了更多實(shí)惠。

回顧奇瑞A5的價(jià)格體系，不難發(fā)現(xiàn)其始終圍繞“高性價(jià)比”的核心定位展開(kāi)。從基礎(chǔ)款到高配版，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，不同配置車型的價(jià)格梯度清晰，既覆蓋了入門級(jí)家用車的預(yù)算區(qū)間，也通過(guò)配置差異滿足了多樣化的用車需求。盡管該車型已停售，但其價(jià)格策略與配置設(shè)定，仍為理解當(dāng)時(shí)自主品牌家用轎車的市場(chǎng)布局提供了參考，也讓消費(fèi)者對(duì)奇瑞A5的產(chǎn)品價(jià)值有了更清晰的認(rèn)知。