奇瑞A5的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧了日常駕駛的實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。它搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L、1.6L、1.8L、2.0L等多種排量選擇，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求。以1.6L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率達(dá)80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率50kW，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。尤為值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩能穩(wěn)定維持在122-133N·m，2500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出130N·m的大扭矩，低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步和超車都比較輕快，非常適合城市道路頻繁啟停的工況。而2.0L車型（A520）的綜合油耗僅為7.5升/百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，這得益于ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用的中冷技術(shù)，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提升燃燒效率，讓同等用油量輸出更大扭矩。此外，奇瑞A5的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性表現(xiàn)良好，故障少、質(zhì)量可靠，配合扎實(shí)的底盤調(diào)校，即便車重較大，高速行駛至140邁時(shí)依然保持穩(wěn)定，整體動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性都得到了市場(chǎng)驗(yàn)證。

奇瑞A5的動(dòng)力系統(tǒng)不僅在參數(shù)上亮眼，實(shí)際駕駛中的平順性與適應(yīng)性也值得稱道。其匹配的5速手動(dòng)變速箱換擋行程適中，齒比調(diào)校合理，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間；CVT變速箱則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出的連貫性，無論是低速跟車還是中高速巡航，都能實(shí)現(xiàn)無頓挫的動(dòng)力傳遞，尤其適合追求舒適駕駛體驗(yàn)的用戶。底盤方面，麥弗遜獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架的組合，不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，也讓動(dòng)力輸出的反饋更直接，過彎時(shí)車身側(cè)傾抑制到位，加速時(shí)底盤的支撐性足以應(yīng)對(duì)動(dòng)力釋放的需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的全鋁缸體設(shè)計(jì)有效降低了自身重量，配合雙頂置凸輪軸、16氣門等結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了進(jìn)氣效率與燃燒充分性。以2.0L車型為例，其在6400轉(zhuǎn)時(shí)仍能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，未出現(xiàn)斷油現(xiàn)象，且尾氣排放達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)并可升級(jí)至歐IV，兼顧了性能與環(huán)保。1.5L排量車型則憑借更低的油耗表現(xiàn)，成為城市通勤的理想選擇，百公里綜合油耗可低至7.4升，長(zhǎng)期使用成本更具優(yōu)勢(shì)。

不同配置版本的動(dòng)力表現(xiàn)也各有側(cè)重，2009款豪華版、精英版等車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱，前驅(qū)布局確保了動(dòng)力傳遞的直接性，滿足日常家用的同時(shí)，也能應(yīng)對(duì)輕度高速行駛需求。無論是滿載出行還是單人駕駛，奇瑞A5的動(dòng)力儲(chǔ)備都能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的乏力感，展現(xiàn)出均衡的動(dòng)力適配性。

綜合來看，奇瑞A5的動(dòng)力系統(tǒng)通過多排量選擇、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用與合理的傳動(dòng)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性的統(tǒng)一。從城市擁堵路段的靈活起步，到高速路況的穩(wěn)定巡航，再到長(zhǎng)期使用的低故障率，其動(dòng)力表現(xiàn)始終圍繞用戶實(shí)際需求展開，為不同場(chǎng)景的駕駛提供了扎實(shí)的性能支撐。