問界M8 2025款純電系列的制動系統(tǒng)采用前/后通風(fēng)盤式制動器+電子駐車的硬件組合，搭配制動力分配、剎車輔助等全套電子輔助系統(tǒng)，官方100km/h-0制動距離達(dá)35.6米。作為35-45萬級大型SUV，其制動系統(tǒng)不僅硬件規(guī)格扎實，更通過與華為乾崑智駕ADS的深度聯(lián)動實現(xiàn)智能安全防護：通風(fēng)盤式設(shè)計保障長下坡連續(xù)制動不熱衰退，電子駐車與自動駐車提升日常操作便利性，而主動剎車等智駕功能則能提前介入制動場景。值得關(guān)注的是，該車型滿載制動距離短于空載、制動過程不點頭的調(diào)校特性，既強化了復(fù)雜工況下的安全冗余，也為易暈車用戶優(yōu)化了乘坐體驗，整體匹配其高端化定位與多場景出行需求。

從硬件配置細(xì)節(jié)來看，問界M8純電系列兩款車型的制動系統(tǒng)參數(shù)完全一致，前制動器配備大尺寸Brembo四活塞卡鉗，前后輪均采用通風(fēng)盤式結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計能通過盤體內(nèi)部的通風(fēng)通道快速散發(fā)熱量，在連續(xù)下坡、頻繁制動等場景下有效避免熱衰退，保障制動效能穩(wěn)定。輪胎規(guī)格方面，車輛提供255/50 R20、265/45 R21等多種選擇，寬胎面設(shè)計進(jìn)一步提升了制動時的抓地力，與制動系統(tǒng)形成協(xié)同，共同支撐35.6米的100km/h-0制動成績。

在電子輔助系統(tǒng)層面，全系標(biāo)配的制動力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛負(fù)載、路面附著力動態(tài)調(diào)整前后輪制動力，配合剎車輔助系統(tǒng)，能在緊急制動時自動加大剎車力度，縮短制動響應(yīng)時間。車身穩(wěn)定控制與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則通過傳感器實時監(jiān)測車輛姿態(tài)，當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)向過度或不足時，會對單個或多個車輪進(jìn)行制動干預(yù)，維持車身穩(wěn)定，尤其在濕滑路面或高速變道時，為用戶提供更可靠的操控保障。

用戶體驗上，“剎車不點頭”的調(diào)校是一大亮點。通過優(yōu)化制動系統(tǒng)的壓力釋放邏輯與懸架支撐性，車輛在減速停車時能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，減少車內(nèi)人員因俯仰產(chǎn)生的不適感，對易暈車人群十分友好。滿載制動距離短于空載的特性，則打破了傳統(tǒng)認(rèn)知，這得益于車輛對負(fù)載狀態(tài)下制動壓力分配的精準(zhǔn)調(diào)校，即使在滿載多人多物的情況下，也能保持出色的制動性能，進(jìn)一步提升了家庭出行、長途自駕時的安全冗余。

此外，車輛搭載的自動駐車、上坡輔助與陡坡緩降功能，覆蓋了多種日常使用場景。等紅燈時自動駐車可避免持續(xù)踩剎車的疲勞，上坡輔助能防止起步溜車，陡坡緩降則讓長下坡行駛更輕松，這些功能與制動系統(tǒng)的結(jié)合，讓駕駛變得更便捷、更省心。

綜合來看，問界M8純電系列的制動系統(tǒng)不僅在硬件規(guī)格上達(dá)到了高端SUV的水準(zhǔn)，更通過智能調(diào)校與場景化功能設(shè)計，實現(xiàn)了性能與體驗的平衡。從緊急制動時的安全保障，到日常駕駛中的操作便利，再到特殊場景下的適應(yīng)性，該系統(tǒng)全方位滿足了用戶對大型SUV制動性能的多元需求，為用戶的每一次出行保駕護航。