鄭州日產(chǎn)皮卡D22的越野能力在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠從容應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。這款車型搭載日產(chǎn)原裝進(jìn)口的KA24發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升自然吸氣排量帶來110kW的最大功率與208Nm的最大扭矩，匹配5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順且經(jīng)濟(jì)高效，為越野行駛提供了穩(wěn)定的動(dòng)力支撐。同時(shí)，它擁有較高的離地間隙、接近角和離去角，四驅(qū)版本配備分動(dòng)器，可靈活切換驅(qū)動(dòng)模式，無論是泥濘小路還是崎嶇山地，都能展現(xiàn)出良好的通過性，充分滿足越野場(chǎng)景下的使用需求。

作為一款兼顧實(shí)用性與越野性能的皮卡車型，D22的動(dòng)力總成與底盤調(diào)校緊密配合，進(jìn)一步強(qiáng)化了其越野表現(xiàn)。KA24發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣技術(shù)，雖然沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，但在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出穩(wěn)定的扭矩，這種特性在越野時(shí)尤為重要——無論是爬坡時(shí)需要持續(xù)的動(dòng)力輸出，還是在泥濘路段保持車速穩(wěn)定，都能讓駕駛者通過精準(zhǔn)控制油門，獲得線性且可控的動(dòng)力反饋。5速手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定合理，各擋位之間的銜接順暢，高擋位適合公路巡航，低擋位則能放大扭矩，幫助車輛輕松脫困。

在通過性方面，D22的硬件配置為越野場(chǎng)景提供了基礎(chǔ)保障。較高的離地間隙讓車輛在面對(duì)坑洼路面時(shí)，不易發(fā)生底盤剮蹭；合理設(shè)計(jì)的接近角和離去角，則確保車輛在上下陡坡、跨越障礙物時(shí)，前后保險(xiǎn)杠不會(huì)被路面阻擋，減少了越野過程中的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。四驅(qū)版本配備的分動(dòng)器是其越野能力的核心配置之一，駕駛者可以根據(jù)路況手動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，在非鋪裝路面開啟四驅(qū)后，車輛的抓地力會(huì)顯著提升，即使面對(duì)泥濘小路或崎嶇山地，也能保持穩(wěn)定的行駛軌跡，不會(huì)輕易陷車或打滑。

除了動(dòng)力與通過性，D22的車身結(jié)構(gòu)也為越野性能加分。作為一款皮卡車型，它采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于底盤剛性更強(qiáng)，能夠承受越野時(shí)的顛簸和扭曲，減少車身變形的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能更好地保護(hù)車內(nèi)的機(jī)械部件。這種設(shè)計(jì)讓D22在復(fù)雜路況下的耐用性得到提升，無論是日常輕度越野還是偶爾的重度穿越，都能保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

綜合來看，鄭州日產(chǎn)皮卡D22的越野能力源于其可靠的動(dòng)力總成、實(shí)用的四驅(qū)系統(tǒng)以及扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)。從動(dòng)力輸出的平順性到通過性配置的合理性，再到車身結(jié)構(gòu)的耐用性，每一項(xiàng)都圍繞越野場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，讓它在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足用戶對(duì)越野和實(shí)用的雙重需求。