問界M8大床模式的安全性依托全維被動防護、華為智駕主動監(jiān)測與便捷電動調(diào)節(jié)三大核心，為用戶駐車休憩場景提供可靠保障。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8在設計大床模式時，并未因舒適體驗妥協(xié)安全標準：被動安全層面，全系覆蓋前后排的多氣囊組合（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊與頭部氣簾）與高強度承載式車身，構建起座艙基礎防護屏障；主動安全上，華為乾崑智駕ADS的多傳感器融合系統(tǒng)（含激光雷達、毫米波雷達等28個感知硬件），可實時監(jiān)測周邊環(huán)境，降低模式切換或駐車時的潛在風險；而電動放倒的后排座椅，不僅實現(xiàn)“一鍵成床”的便捷操作，更通過平順可控的調(diào)節(jié)邏輯，避免手動操作可能產(chǎn)生的夾手、移位隱患。這種“安全與舒適并重”的設計，正是鴻蒙智行將華為技術與用戶需求深度結合的體現(xiàn)。

從被動安全的硬件基礎來看，問界M8的車身結構與懸掛系統(tǒng)為大床模式提供了穩(wěn)定的物理支撐。其承載式車身搭配雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛，既保證了行駛時的操控穩(wěn)定性，也讓駐車休憩時的車身姿態(tài)更穩(wěn)固，即使在非鋪裝路面露營，也能減少車身晃動對乘員的影響。而全車覆蓋的安全氣囊系統(tǒng)——從主駕前排雙氣囊到后排側(cè)氣囊、頭部氣簾，再到前排中央氣囊，形成了360度的碰撞防護網(wǎng)絡，無論乘員處于座艙哪個位置，都能在意外發(fā)生時獲得有效緩沖。

主動安全層面，華為乾崑智駕ADS的多傳感器融合方案進一步強化了大床模式的場景安全。11個車外攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，再加上2顆激光雷達（192線+固態(tài)）的組合，能實現(xiàn)250米范圍內(nèi)的精準環(huán)境感知。當用戶切換大床模式時，系統(tǒng)可實時監(jiān)測車輛周邊是否有行人、障礙物靠近，避免座椅調(diào)節(jié)過程中發(fā)生碰撞；駐車休憩時，主動剎車、后方碰撞預警等功能仍保持待命狀態(tài)，而DOW開門預警則能防止乘員開門時與后方來車或行人發(fā)生剮蹭，從源頭降低安全風險。

座椅與空間的細節(jié)設計也處處體現(xiàn)對安全的考量。后排座椅支持電動比例放倒，整個過程平順無卡頓，無需用戶手動用力拉扯，既減少了夾手風險，也避免了手動操作可能導致的座椅移位。放倒后形成的平面十分平整，五座版后備廂最大容積達2460L，六座版也有1323L，寬大的空間不僅提升了休憩舒適度，更避免了顛簸時乘員在艙內(nèi)滑動。同時，全系標配的后排獨立空調(diào)與三區(qū)/四區(qū)溫度控制，能讓座艙內(nèi)保持穩(wěn)定的溫濕度環(huán)境，減少因溫度驟變引發(fā)的身體不適，進一步保障休憩時的健康安全。

用戶實際體驗中，智能配置的聯(lián)動讓大床模式的安全更上一層樓。駐車時開啟哨兵模式或千里眼功能，可通過車機或手機實時監(jiān)控車輛周邊狀態(tài)，一旦有異常情況便會及時提醒；電動吸合門與無鑰匙進入功能，則避免了開關門時的磕碰風險。而鴻蒙OS車機系統(tǒng)的座艙聯(lián)動能力，讓用戶只需通過語音或觸控就能完成座椅放倒、空調(diào)調(diào)節(jié)等操作，無需頻繁起身或分心操作，真正實現(xiàn)了“舒適與安全”的無縫銜接。

整體而言，問界M8的大床模式并非單純追求“躺平”的舒適，而是通過被動安全的硬核配置、主動安全的智能監(jiān)測、座椅空間的細節(jié)設計，以及鴻蒙生態(tài)的場景聯(lián)動，構建起一套完整的安全保障體系。它將華為的技術優(yōu)勢與用戶的實際需求深度結合，讓“駐車休憩”不再是安全與舒適的選擇題，而是兩者兼得的體驗升級，為中大型SUV的場景化安全設計提供了新的思路。