2020款榮威RX5的油耗表現(xiàn)處于緊湊型SUV的主流水平，實(shí)際用車(chē)中會(huì)因動(dòng)力版本、駕駛習(xí)慣與路況產(chǎn)生合理波動(dòng)。從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，其工信部綜合油耗在6.5至6.8L/100km之間，車(chē)主實(shí)際平均油耗多集中于7.0至10.0L/100km，部分車(chē)型如RX5 PLUS在測(cè)試中取得8.5L/100km的成績(jī)，低于同級(jí)別推薦值。這款車(chē)搭載的上汽1.5T藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，配合直噴技術(shù)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，在燃油效率上做了優(yōu)化，既保證了日常通勤的動(dòng)力輸出，又能通過(guò)技術(shù)手段平衡油耗。同時(shí)，車(chē)輛支持加92號(hào)汽油，油箱容積55L，進(jìn)一步降低了日常用車(chē)成本，契合家庭用戶(hù)對(duì)“實(shí)用與省油兼顧”的需求。不過(guò)實(shí)際油耗仍會(huì)受駕駛習(xí)慣影響，若在市區(qū)頻繁急加速、急減速，油耗可能增加5%至30%，合理調(diào)整駕駛方式可更好發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

不同動(dòng)力版本的2020款榮威RX5，油耗表現(xiàn)存在明顯差異。以1.5T車(chē)型為例，其搭載的181馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗低至7.5L/100km，在日常通勤場(chǎng)景中，若以經(jīng)濟(jì)模式駕駛，油耗可穩(wěn)定在8L/100km左右，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)省油的核心需求；而2.0T車(chē)型雖NEDC綜合油耗為8.8L/100km，但231馬力與370N·m的扭矩輸出，能輕松應(yīng)對(duì)高速超車(chē)或爬坡場(chǎng)景，適合對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶(hù)。這種動(dòng)力與油耗的分層設(shè)計(jì)，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的版本。

從用戶(hù)實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)駕駛模式是降低油耗的關(guān)鍵配置。該模式通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯，減少不必要的燃油消耗，部分車(chē)主反饋開(kāi)啟后，市區(qū)擁堵路段油耗可降低0.5-1L/100km。同時(shí)，全系支持92號(hào)汽油的特性，進(jìn)一步降低了用車(chē)成本——以年均行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，相比加95號(hào)汽油的車(chē)型，每年可節(jié)省約數(shù)百元燃油費(fèi)用。此外，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油燃燒更充分，從技術(shù)層面提升了燃油效率，減少了不必要的能量損耗。

作為上汽集團(tuán)旗下的核心車(chē)型，2020款榮威RX5延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念，在兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，并未犧牲用戶(hù)體驗(yàn)。全系標(biāo)配的無(wú)鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤(pán)等科技配置，讓日常用車(chē)更便捷；55L的油箱容積，也能滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。這種“實(shí)用+省油”的均衡設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了家庭用戶(hù)的用車(chē)痛點(diǎn)，既保證了日常通勤的低成本，又通過(guò)豐富配置提升了用車(chē)質(zhì)感。

綜合來(lái)看，2020款榮威RX5的油耗表現(xiàn)與其定位高度匹配，通過(guò)動(dòng)力版本的差異化設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)駕駛模式的加持以及低標(biāo)號(hào)汽油的適配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。對(duì)于家庭用戶(hù)而言，選擇1.5T車(chē)型可享受更低的日常用車(chē)成本；若對(duì)動(dòng)力有需求，2.0T車(chē)型也能在可接受的油耗范圍內(nèi)提供充沛性能。合理利用經(jīng)濟(jì)模式、保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，更能進(jìn)一步發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)在實(shí)用與省油之間找到理想的平衡點(diǎn)。