車保險價格表中各項險種費用的計算，是交強險與商業(yè)險依據(jù)不同規(guī)則分別核算后相加的結(jié)果。交強險作為法定險種，基礎保費由車輛用途、座位數(shù)直接決定，比如家庭自用6座以下汽車首年保費為950元，后續(xù)還會根據(jù)上一年度的交通事故次數(shù)與違法記錄進行浮動調(diào)整，安全駕駛可享保費優(yōu)惠，反之則可能上浮。商業(yè)險的計算邏輯更為細分：車損險以基本保費為基礎，疊加新車購置價與對應費率的乘積；第三者責任險的保費隨賠償限額提升而增加，不同限額對應固定的保費檔位；盜搶險則緊密關聯(lián)車輛實際價值，通過價值與費率的乘積得出保費。此外，玻璃單獨破碎險、自燃損失險等附加險，也各自遵循新車購置價、保額、使用年限等專屬計算規(guī)則，共同構(gòu)成了保險價格表中清晰又多元的費用體系。

不同商業(yè)險種的計算邏輯背后，是對風險場景的精準匹配。車損險的“基本保費+保額×費率”模式，既覆蓋了車輛日常使用的基礎風險，又通過保額與費率的聯(lián)動，讓保費與車輛價值保持動態(tài)平衡；第三者責任險的“限額定價”機制，則為車主提供了靈活選擇風險保障力度的空間，從50萬到200萬的賠償限額檔位，對應著不同的保費標準，滿足了不同車主對第三者責任風險的防御需求。盜搶險以車輛實際價值為計算基準，既避免了車主為車輛折舊后的價值多付保費，也確保了風險保障與車輛當前價值相匹配。

附加險的計算規(guī)則則更具針對性。玻璃單獨破碎險直接與新車購置價掛鉤，費率根據(jù)車輛玻璃類型（如進口或國產(chǎn)）有所區(qū)分；自燃損失險考慮到車輛使用年限對自燃風險的影響，引入了“已使用浮動年限相對值浮動比例”，使用年限越長，保費計算時的浮動比例越高。車上人員責任險則結(jié)合了座位數(shù)、賠償限額及安全裝置情況，安全裝置越完善的車輛，保費中的浮動比例可能越低，體現(xiàn)了對車輛安全配置的正向激勵。

保費計算還需兼顧“動態(tài)調(diào)整”與“細節(jié)規(guī)則”。交強險的浮動機制以“獎優(yōu)罰劣”為核心，連續(xù)三年無事故的車輛，保費最高可下浮30%；而商業(yè)險中的不計免賠險，保費則由車損險與第三者責任險的保費總和乘以固定費率得出，確保車主在出險時能獲得全額賠償。此外，車輛停駛損失險、新增設備損失險等小眾險種，也通過“最高賠償天數(shù)×日賠償金額×費率”“新增設備保額×對應費率”等規(guī)則，為特定場景的風險提供了精準保障。

車險保費的計算體系，本質(zhì)是風險與保障的量化平衡。從交強險的法定統(tǒng)一基準，到商業(yè)險的多元險種細分；從基礎保費與費率的固定規(guī)則，到使用年限、安全配置、出險記錄的動態(tài)調(diào)整，每一項險種的費用計算，都圍繞“風險定價”的核心邏輯展開。車主在選擇險種時，既需關注基礎保費的構(gòu)成，也應結(jié)合自身用車場景與風險偏好，讓保費的每一分支出，都對應著清晰可見的保障價值。