22款問界M5的安全配置亮點集中在“華為技術(shù)賦能的智能主動防護(hù)+高剛性車身結(jié)構(gòu)+全場景安全覆蓋”三大維度，從硬件到系統(tǒng)構(gòu)建了多圈層安全防護(hù)體系。

首先，車身結(jié)構(gòu)以超60%高強(qiáng)鋼與19.5%熱成型鋼打造籠式安全車身，抗碰撞能力處于同級領(lǐng)先水平；主動安全層面，全系升級前向、側(cè)向、后向全向防碰撞系統(tǒng)，前向AEB最高剎停時速達(dá)120km/h，側(cè)向在40-130km/h可識別障礙物，后向1-60km/h能精準(zhǔn)探測橫穿行人，配合華為HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖即可應(yīng)對復(fù)雜路況，累計主動避免碰撞超4萬次。

同時，全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等感知硬件，支持540度全景影像與透明底盤；被動安全覆蓋全車6氣囊+氣簾、ISO FIX接口等基礎(chǔ)防護(hù)，還通過DOW開門預(yù)警、疲勞駕駛監(jiān)測等智能預(yù)警功能，實現(xiàn)從行車到駐車、從動態(tài)到靜態(tài)的全場景安全守護(hù)，將智能科技與物理防護(hù)深度融合，為用戶提供更全面的安全保障。

首先，車身結(jié)構(gòu)以超60%高強(qiáng)鋼與19.5%熱成型鋼打造籠式安全車身，抗碰撞能力處于同級領(lǐng)先水平；主動安全層面，全系升級前向、側(cè)向、后向全向防碰撞系統(tǒng)，前向AEB最高剎停時速達(dá)120km/h，側(cè)向在40-130km/h可識別障礙物，后向1-60km/h能精準(zhǔn)探測橫穿行人，配合華為HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖即可應(yīng)對復(fù)雜路況，累計主動避免碰撞超4萬次。

同時，全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等感知硬件，支持540度全景影像與透明底盤；被動安全覆蓋全車6氣囊+氣簾、ISO FIX接口等基礎(chǔ)防護(hù)，還通過DOW開門預(yù)警、疲勞駕駛監(jiān)測等智能預(yù)警功能，實現(xiàn)從行車到駐車、從動態(tài)到靜態(tài)的全場景安全守護(hù)，將智能科技與物理防護(hù)深度融合，為用戶提供更全面的安全保障。

值得一提的是，部分車型搭載的華為ADS 3.3智駕系統(tǒng)，新增e-AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步拓寬主動避險場景；全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等L2級功能，結(jié)合540度全景影像，大幅降低駕駛操作強(qiáng)度與視野盲區(qū)風(fēng)險。此外，鴻蒙OS系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級，可持續(xù)優(yōu)化安全算法，讓車輛安全性能隨時間迭代提升，兼顧當(dāng)下防護(hù)與未來進(jìn)化。

整體來看，22款問界M5的安全配置亮點，既體現(xiàn)在高剛性車身與多氣囊的被動防護(hù)基礎(chǔ)上，更依托華為智能駕駛技術(shù)實現(xiàn)主動安全的全面進(jìn)階，從硬件感知到系統(tǒng)算法形成閉環(huán)，覆蓋行車、泊車、應(yīng)急等全場景，為用戶構(gòu)建起兼顧可靠性與智能性的安全防護(hù)體系。