榮威750當(dāng)年不同配置車型的指導(dǎo)價(jià)覆蓋16.28萬至27.68萬元區(qū)間，具體價(jià)格因年份、動(dòng)力總成與配置等級有所差異。作為榮威品牌早期的中高級轎車代表，其價(jià)格體系圍繞1.8T、2.5L V6及混合動(dòng)力三種動(dòng)力展開，配置梯度清晰：入門級如2011款750S 1.8T手動(dòng)迅雅版以16.28萬主打性價(jià)比；中配車型如2011款750D 1.8T自動(dòng)NAVI商雅版19.28萬，兼顧實(shí)用與科技；高端版本如2007款750i 2.5L睿雅版26.88萬、豪雅版27.68萬，則通過后排加熱座椅、集控扶手等配置強(qiáng)化豪華屬性。此外，2008年廣州車展推出的1.8T手動(dòng)擋車型中，迅雅版與商雅版差價(jià)1.3萬元，2011年還新增了23.68萬的混合動(dòng)力版，2022年上市的2.5 V6優(yōu)勢版最低售價(jià)21.78萬元，周年限量版定價(jià)23.28萬，整體價(jià)格布局既滿足了不同消費(fèi)需求，也體現(xiàn)了其在動(dòng)力與配置上的差異化策略。

從動(dòng)力維度看，1.8T車型作為主力走量款，價(jià)格區(qū)間覆蓋16.28萬至23.98萬元，配置差異直接體現(xiàn)在變速箱與科技配置上。2011款750S 1.8T手動(dòng)迅雅版以16.28萬的入門價(jià)，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了基礎(chǔ)選擇；而同為1.8T的自動(dòng)版本，如2011款750S自動(dòng)迅雅版定價(jià)17.48萬，比手動(dòng)版貴1.2萬元，主要升級了自動(dòng)變速箱。中配的750D系列進(jìn)一步拉開差距，手動(dòng)NAVI商雅版18.28萬、自動(dòng)NAVI商雅版19.28萬，差價(jià)1萬元對應(yīng)變速箱升級；到了高配的750EX自動(dòng)NAVI祺雅版，價(jià)格升至22.48萬，配置上增加了更多舒適性與科技功能，滿足對品質(zhì)有一定要求的用戶。

2.5L V6車型則主打高端市場，價(jià)格從21.78萬延伸至27.68萬元，核心差異在于配置的豪華度。2011款750E 2.5自動(dòng)NAVI貴雅版22.98萬，相比同動(dòng)力的750FL豪雅版25.18萬，差價(jià)2.2萬元，主要體現(xiàn)在后排專屬配置的升級；2007款的750i系列更具代表性，睿雅版26.88萬與豪雅版27.68萬僅差8000元，但豪雅版新增了后排加熱座椅、12V電源及集控扶手，精準(zhǔn)擊中商務(wù)用戶對后排體驗(yàn)的需求。2022年推出的2.5 V6優(yōu)勢版，最低售價(jià)21.78萬，以相對親民的價(jià)格讓消費(fèi)者接觸到V6動(dòng)力，進(jìn)一步拓寬了高端車型的受眾面。

混合動(dòng)力車型作為當(dāng)時(shí)的創(chuàng)新嘗試，2011款1.8T HYBRID版定價(jià)23.68萬，介于1.8T高配與2.5L中配之間，既體現(xiàn)了新技術(shù)的價(jià)值，也為注重環(huán)保與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了差異化選擇。周年限量版23.28萬的定價(jià)，則在常規(guī)配置基礎(chǔ)上增加了專屬標(biāo)識與細(xì)節(jié)升級，滿足部分消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

整體來看，榮威750的價(jià)格體系并非簡單的數(shù)字羅列，而是通過動(dòng)力分級與配置梯度的精準(zhǔn)匹配，構(gòu)建了覆蓋不同消費(fèi)層級的產(chǎn)品矩陣。從入門手動(dòng)擋到高端V6，從基礎(chǔ)實(shí)用到豪華商務(wù)，再到前瞻性的混合動(dòng)力，每一款車型的價(jià)格都對應(yīng)著清晰的目標(biāo)用戶群體，既展現(xiàn)了品牌對市場需求的深刻洞察，也通過合理的價(jià)格差異讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求找到合適的選擇。