深藍(lán)S05提供純電動(dòng)與增程兩種動(dòng)力形式，純電版聚焦高效性能與長(zhǎng)續(xù)航，增程版兼顧短途純電與長(zhǎng)途無(wú)焦慮出行需求。純電車型根據(jù)版本不同，搭載175kW或200kW后置后驅(qū)電機(jī)，匹配56.12kWh或68.82kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航覆蓋510-620km，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，最快6.28秒即可破百；增程版則以1.5L增程器配合160kW電機(jī)，27.28kWh電池實(shí)現(xiàn)200km純電續(xù)航與1234km綜合續(xù)航，百公里饋電油耗低至4.35L，官方百公里加速7.9秒。無(wú)論是追求純粹電動(dòng)駕駛體驗(yàn)的用戶，還是需要跨城出行無(wú)續(xù)航焦慮的消費(fèi)者，深藍(lán)S05的動(dòng)力配置都能提供適配的解決方案，同時(shí)全系后置后驅(qū)布局與L2級(jí)智能駕駛的標(biāo)配，進(jìn)一步提升了車輛的操控質(zhì)感與使用便利性。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S05的動(dòng)力系統(tǒng)圍繞“高效與實(shí)用”展開(kāi)深度優(yōu)化。純電車型搭載的永磁同步電機(jī)，在175kW版本中可輸出238馬力、320N·m扭矩，匹配電動(dòng)車單速變速箱，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速；200kW高功率版本則將馬力提升至272Ps，零百加速最快達(dá)6.28秒，滿足用戶對(duì)性能的需求。增程版采用的1.5L增程器最大功率72kW，作為“電量補(bǔ)給站”專注于發(fā)電，不直接參與驅(qū)動(dòng)，配合160kW電機(jī)的320N·m扭矩，既能在純電模式下實(shí)現(xiàn)安靜平順的城市通勤，又能在饋電狀態(tài)下保持4.35L/100km的低油耗，綜合續(xù)航延伸至1234km，覆蓋跨城出行場(chǎng)景。

三電系統(tǒng)的可靠性是深藍(lán)S05的核心優(yōu)勢(shì)之一。全系配備的磷酸鐵鋰電池組來(lái)自寧德時(shí)代等權(quán)威供應(yīng)商，純電車型的56.12kWh與68.82kWh電池，通過(guò)CTP技術(shù)提升能量密度，同時(shí)支持3C快充與6kW外放電功能，30%-80%快充僅需15分鐘，外放電可滿足露營(yíng)等戶外用電需求。增程版的27.28kWh電池組則平衡了純電續(xù)航與成本，配合電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等配置，在低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制在合理范圍，確保不同氣候條件下的使用穩(wěn)定性。

底盤與動(dòng)力的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛體驗(yàn)。后置后驅(qū)布局讓車輛前后配重更均衡，配合麥弗遜前懸架與多連桿后懸架，在過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾更小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度優(yōu)于同級(jí)前驅(qū)車型。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)車速調(diào)整阻尼，低速挪車輕盈、高速行駛沉穩(wěn)，兼顧日常通勤的便利性與操控樂(lè)趣。而L2級(jí)智能駕駛的全系標(biāo)配，包括全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像等功能，能在長(zhǎng)途駕駛中減輕用戶負(fù)擔(dān)，提升出行安全性。

整體而言，深藍(lán)S05的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)純電與增程的雙線布局，覆蓋了不同用戶的出行場(chǎng)景。純電車型以高功率電機(jī)與長(zhǎng)續(xù)航電池滿足性能與通勤需求，增程版則以“純電+增程”的組合解決續(xù)航焦慮，再結(jié)合可靠的三電技術(shù)與優(yōu)化的底盤調(diào)校，形成了兼顧實(shí)用性、性能與經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為11-15萬(wàn)價(jià)格帶的用戶提供了均衡且具性價(jià)比的選擇。