奇瑞iCAR品牌旗下已上市及待發(fā)布車型的價格區(qū)間覆蓋11萬元至25萬元，不同車型因定位與配置差異呈現(xiàn)梯度化定價。其中，已正式上市的iCAR V23共推出3款車型，售價區(qū)間為12.28 - 15.48萬元，其預(yù)售階段的價格區(qū)間曾為11 - 15萬元；而備受關(guān)注、即將在廣州車展發(fā)布的全新純電動SUV iCAR V27，預(yù)計市場定價大概率落在20 - 25萬元區(qū)間，且入門價存在低于20萬元的可能性。這一價格布局既覆蓋了主流家用新能源SUV的需求區(qū)間，也為不同預(yù)算的消費者提供了多樣化選擇。

從已上市的iCAR V23來看，其12.28萬元的起售價精準切入了12-15萬元的主流家用純電SUV市場，這一區(qū)間是當前新能源消費的核心需求帶，覆蓋了家庭用戶對空間、續(xù)航與智能配置的基礎(chǔ)需求。作為品牌的主力走量車型，V23通過三款配置的差異化定價，讓預(yù)算有限的消費者能以12.28萬元入手基礎(chǔ)款，追求更高續(xù)航或智能科技的用戶則可選擇15.48萬元的頂配版本，這種階梯式定價策略既保證了產(chǎn)品的市場覆蓋度，也為用戶提供了清晰的選擇空間。

即將發(fā)布的iCAR V27則瞄準了更高階的市場，20-25萬元的預(yù)估價區(qū)間指向了中高端純電SUV領(lǐng)域。這一價格帶的消費者通常對車輛的性能、續(xù)航里程、智能駕駛輔助系統(tǒng)有更高要求，而V27作為品牌全新發(fā)布的車型，預(yù)計將搭載更先進的三電技術(shù)與智能座艙配置，其定價既符合中高端純電SUV的市場定位，也與同級別競品形成差異化競爭。值得注意的是，參考資料提到V27入門價可能低于20萬元，這一策略或意在降低用戶的購車門檻，吸引更多對中高端車型有向往但預(yù)算有限的消費者。

從品牌整體布局來看，11-25萬元的價格跨度覆蓋了從入門家用到中高端進階的全場景需求。11-15萬元的區(qū)間對應(yīng)首次購車的年輕家庭或城市通勤用戶，20-25萬元則滿足改善型購車群體對品質(zhì)與科技的追求。這種梯度化定價不僅體現(xiàn)了iCAR對市場需求的精準把握，也通過不同車型的定位差異，構(gòu)建了品牌的產(chǎn)品矩陣，避免了內(nèi)部車型的直接競爭。

綜合來看，奇瑞iCAR通過V23與V27兩款車型的價格布局，形成了覆蓋主流與中高端市場的產(chǎn)品體系。已上市車型的定價貼合當前消費需求，待發(fā)布車型的預(yù)估價則展現(xiàn)了品牌向上的決心。這種分層定價策略既保證了產(chǎn)品的市場競爭力，也為消費者提供了從經(jīng)濟實用到品質(zhì)進階的多樣化選擇，進一步鞏固了iCAR在新能源市場的地位。