不同車型的汽車保險價格由交強險與商業(yè)險的基礎費率、車輛自身屬性及車主駕駛記錄共同決定。交強險作為強制險，其基礎保費按座位數(shù)劃分，家用6座及以下首年950元、6座以上1100元，后續(xù)費用會根據(jù)交通事故浮動比率上下調(diào)整；商業(yè)險則涵蓋車損險、第三者責任險等多個險種，車損險與車輛發(fā)票價格、座位數(shù)直接掛鉤，如六座以下客車按保額×1.2%+240元計算，第三者責任險根據(jù)投保額度與車型座位數(shù)設定不同基準保費，盜搶險、玻璃險等附加險也會依據(jù)車輛進口/國產(chǎn)屬性、品牌型號等細化費率。同時，車主的年齡、性別，車輛的使用性質(zhì)、肇事理賠次數(shù)等因素，也會通過浮動系數(shù)影響最終保費，形成一套兼顧政策要求與個體差異的定價體系。

從車主維度看，年齡與性別是保費浮動的重要變量。30至60歲的車主因駕駛經(jīng)驗相對豐富、風險意識較強，保費通常低于其他年齡段；相同年齡層中，男性車主的保費略高于女性，這一差異源于不同性別群體在駕駛行為統(tǒng)計上的細微區(qū)別。車輛使用性質(zhì)也直接影響費率，家用自用車的保費普遍低于營運車輛，而車輛的品牌與價格則與保費呈正相關——車價越高，保費基礎值越高；即便價格相近，國產(chǎn)車因零配件成本與維修便利性優(yōu)勢，保費通常低于進口車型。

車輛出險記錄是保費浮動的核心依據(jù)。若車主連續(xù)三年及以上未出險，交強險與商業(yè)險均可享受最高30%的優(yōu)惠；連續(xù)兩年未出險優(yōu)惠20%，一年內(nèi)未出險優(yōu)惠10%。反之，若一年內(nèi)出險兩次，保費將上浮20%；出險三次上浮50%，四次上浮75%，五次及以上則上浮100%；若上一年發(fā)生有責任道路交通死亡事故，保費還會額外上浮30%。這種“獎優(yōu)罰劣”的機制，既鼓勵車主安全駕駛，也讓保費定價更貼合實際風險。

商業(yè)險的具體計算需結合險種特性細化。以盜搶險為例，六座以下客車費率為1%，六座以上為0.8%，桑塔納系列車型因市場保有量與防盜配置特點，費率調(diào)整為1.1%，計算公式為“基本保險費+新車發(fā)票價格×1.0%”。玻璃單獨破碎險則按車輛屬性區(qū)分：進口車按發(fā)票價格×0.25%計算，國產(chǎn)車為發(fā)票價格×0.15%。車上人員責任險按“單座責任險×座位數(shù)×費率”收取，每個座位保費通常在幾十元，且會隨上年事故情況浮動；不計免賠特約險則為車損險與第三者責任險保費之和的20%，可進一步降低車主的理賠風險。

綜上，汽車保險價格的確定是多維度因素協(xié)同作用的結果。交強險的法定性與商業(yè)險的靈活性相結合，既滿足了國家對道路安全的基本保障要求，也為車主提供了個性化的風險轉(zhuǎn)移選擇。無論是車輛自身的屬性差異，還是車主的駕駛行為與個人特征，都通過科學的費率系數(shù)融入定價體系，最終形成公平且貼合實際的保費方案。