駕駛捷途X70 PLUS七座版實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)油耗，需結(jié)合車輛技術(shù)特性與科學(xué)駕駛習(xí)慣，從動(dòng)力管理、負(fù)載控制到路況預(yù)判多維度優(yōu)化。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的中型SUV，捷途X70 PLUS七座版依托ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（如2026款旗艦型的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗低至7.44L/100km）與全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，為省油駕駛提供了硬件基礎(chǔ)；同時(shí)，其92號(hào)燃油適配性、流線型車身風(fēng)阻優(yōu)化等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了日常用車的燃油成本門檻。在此基礎(chǔ)上，通過保持60-80km/h經(jīng)濟(jì)時(shí)速、將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右、避免急加速急剎車、控制車內(nèi)負(fù)載（如后備箱不堆雜物、半箱油通勤）等細(xì)節(jié)操作，可充分發(fā)揮車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性潛力，讓七座家用的實(shí)用性與低油耗需求達(dá)成平衡。

善用車輛自帶的駕駛輔助功能，是降低油耗的重要環(huán)節(jié)。捷途X70 PLUS七座版全系標(biāo)配經(jīng)濟(jì)模式，切換后油門響應(yīng)更平緩，變速箱換擋時(shí)機(jī)提前，能有效減少不必要的燃油噴射；2026款旗艦型搭載的全速自適應(yīng)巡航，在高速行駛時(shí)可穩(wěn)定保持車速，避免人為頻繁加減速導(dǎo)致的油耗波動(dòng)，尤其車速維持在100km/h左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可控制在2000rpm以內(nèi)，處于WLTC測(cè)試的經(jīng)濟(jì)區(qū)間。日常通勤中，利用自動(dòng)駐車功能可避免坡道頻繁起步的動(dòng)力空耗，而上坡輔助則能減少溜車帶來的二次起步燃油浪費(fèi)，這些配置的合理使用，能讓每一滴油都轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力。

路況預(yù)判與駕駛習(xí)慣的適配，是進(jìn)一步壓縮油耗的關(guān)鍵。通過360度全景影像（2026款舒適型及以上）或倒車影像提前觀察路況，可減少急剎車的頻次——比如在紅綠燈前不趕時(shí)間時(shí)，利用D檔殘留動(dòng)力自然溜車，而非急踩剎車；跟車時(shí)保持合理車距，提前松油門讓車輛滑行減速，能避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下突然斷油的燃油損耗。對(duì)于擁堵路段，可將自動(dòng)擋切換至手動(dòng)模式，手動(dòng)控制擋位以維持較低轉(zhuǎn)速，減少變速箱頻繁換擋帶來的動(dòng)力空耗；而在路面寬敞、視野開闊的小斜坡路段，適當(dāng)掛空擋滑行，也能利用慣性降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

負(fù)載與環(huán)境管理的細(xì)節(jié)優(yōu)化，同樣能為油耗“減負(fù)”。七座布局雖能滿足多人出行需求，但日常通勤時(shí)應(yīng)避免后備箱堆放不必要的雜物，滿載時(shí)（最大滿載質(zhì)量2156-2195kg）更需控制額外負(fù)載，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力?？照{(diào)使用上，手動(dòng)空調(diào)建議在車速穩(wěn)定后開啟，避免怠速時(shí)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)則可設(shè)置22-24℃的合理溫度，減少壓縮機(jī)持續(xù)高負(fù)荷工作。此外，選擇錯(cuò)峰出行避開擁堵路段，提前規(guī)劃路線減少繞路，能讓車輛更多地行駛在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，進(jìn)一步提升燃油利用效率。

綜合來看，捷途X70 PLUS七座版的省油駕駛，是車輛硬件優(yōu)勢(shì)與駕駛習(xí)慣優(yōu)化的結(jié)合。依托奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)調(diào)校與經(jīng)濟(jì)配置，配合勻速行駛、轉(zhuǎn)速控制、負(fù)載管理等細(xì)節(jié)操作，既能發(fā)揮七座SUV的實(shí)用價(jià)值，又能將實(shí)際油耗穩(wěn)定在理想范圍，讓家庭用戶在享受多人出行便利的同時(shí)，無需為高油耗擔(dān)憂。