海馬福美來(lái) 3 代的操控性能不錯(cuò)。

它采用 RCBS 賽車級(jí)轎跑底盤，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，將在 CTCC 賽場(chǎng)所取得的大量底盤調(diào)校數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用其中，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性與舒適性 50:50 的完美平衡。

大尺寸輪胎設(shè)計(jì)，豪華型配備 205/55/R16 的寬胎，加寬了胎面與地面接觸面積，抓地力更強(qiáng)。55%的低扁平比有效降低轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜度，速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升駕駛穩(wěn)定性。

對(duì)于自動(dòng)擋車型，采用 CVT+VVT 的黃金動(dòng)力總成組合，搭載的 CVT 是歐洲著名變速器公司 Punch 生產(chǎn)的 VT2 型 CVT 六速手自一體無(wú)級(jí)變速器，具備經(jīng)濟(jì)節(jié)油、電子化、智能化程度高、控制精準(zhǔn)的特性。

在實(shí)際駕駛中，日常行車平穩(wěn)，能高效過(guò)濾市區(qū)路面常見(jiàn)振動(dòng)。在坑洼土路行駛時(shí)，姿態(tài)安穩(wěn)，底盤扎實(shí)，沒(méi)有生硬顛簸和零碎雜音。在多彎山路，隨著車速加快，硬朗懸掛傳遞更多路面信息，車輪仍能緊緊抓地，過(guò)彎軌跡不受影響。