當(dāng)前市場熱門燃油車的價格區(qū)間覆蓋5萬至200萬元，不同級別車型的價格梯度清晰且差異顯著。小型燃油車多集中在5萬-10萬元，如北汽北京X3售價5.99-8.79萬元；緊湊型燃油車價格區(qū)間為6萬-15萬元，像北京U5官方指導(dǎo)價6.99-9.99萬元；中型燃油車價格范圍在9萬-25萬元，例如北京U7售價8.79-12.29萬元，而本田雅閣原指導(dǎo)價17.98-25.98萬元，現(xiàn)優(yōu)惠后11.98-18.98萬元；中大型及豪華級燃油車則多在20萬元以上，如捷豹XEL原指導(dǎo)價32.98-42.98萬元，現(xiàn)優(yōu)惠價18.98-28.98萬元，寶馬3系優(yōu)惠后20.0-30.0萬元，保時捷Panamera基礎(chǔ)版更是達(dá)到60-200萬元。從市場銷量分布來看，8-15萬元是主流消費區(qū)間，65%的燃油車首購客戶預(yù)算集中于此，像大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等熱門車型在該區(qū)間內(nèi)憑借成熟技術(shù)、親民養(yǎng)護(hù)成本和高保值率備受青睞，而三四線城市中8-12萬元的國產(chǎn)燃油車如哈弗H6、長安CS75 PLUS也銷量不俗。不同價格帶的車型各有其目標(biāo)受眾，從經(jīng)濟(jì)實用的家用車到高端豪華的旗艦車型，燃油車市場仍以豐富的價格選擇滿足著多樣化的消費需求。

從具體車型的價格波動來看，部分合資中型車和豪華品牌車型近期優(yōu)惠力度顯著，為消費者提供了更高的性價比選擇。例如本田雅閣原指導(dǎo)價17.98 - 25.98萬元，現(xiàn)優(yōu)惠后價格下探至11.98 - 18.98萬元；福特蒙迪歐原指導(dǎo)價15.98 - 21.68萬元，終端優(yōu)惠價低至12.58 - 16.58萬元，這些原本定位中端的車型，優(yōu)惠后價格已與部分緊湊型車重疊，進(jìn)一步豐富了10 - 20萬元區(qū)間的選擇。豪華品牌方面，捷豹XEL原指導(dǎo)價32.98 - 42.98萬元，現(xiàn)優(yōu)惠價18.98 - 28.98萬元；寶馬3系原指導(dǎo)價31.99 - 42.99萬元，優(yōu)惠后20.0 - 30.0萬元，讓更多追求品牌質(zhì)感的消費者得以觸及豪華車型。

不同價格區(qū)間的熱門車型銷量表現(xiàn)也呈現(xiàn)出明顯的層級特征。10萬元以內(nèi)市場，朗逸以高性價比奪冠，五菱宏光V憑借實用性占據(jù)一席之地，艾瑞澤8等自主車型也保持穩(wěn)定銷量；10 - 20萬元區(qū)間，軒逸以月銷優(yōu)勢領(lǐng)跑，星越L、速騰等車型憑借綜合產(chǎn)品力緊隨其后；20 - 30萬元市場，探岳成為銷量領(lǐng)先者，寶馬3系則因年輕消費者的青睞保持熱度；30 - 40萬元區(qū)間，奧迪Q5L領(lǐng)跑，奔馳C級、寶馬X3等豪華SUV表現(xiàn)不俗；40萬元以上市場，奧迪A6L占據(jù)銷量榜首，奔馳GLC等車型也位列前列。這種銷量分布既反映了不同消費群體的購買力差異，也體現(xiàn)了燃油車市場在各價格帶的產(chǎn)品布局均衡性。

值得注意的是，10 - 15萬元預(yù)算的消費者可選擇的熱門燃油車尤為豐富，且當(dāng)前多數(shù)車型價格已接近底部，被業(yè)內(nèi)視為“抄底窗口期”。大眾朗逸終端優(yōu)惠后入門款8萬出頭，技術(shù)成熟且三年保值率約60%；日產(chǎn)軒逸以“移動沙發(fā)”的舒適體驗和低油耗著稱，月銷量長期居高不下；豐田卡羅拉依托TNGA架構(gòu)提升操控，純?nèi)加桶婀收下实?、保值率高；本田CR - V作為合資緊湊型SUV頂流，動力儲備充足且空間寬敞；豐田RAV4榮放則以平順耐用的動力和實用的四驅(qū)系統(tǒng)，成為家庭用戶的熱門選擇。這些車型在性價比、實用性和可靠性上的優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固了燃油車在主流消費市場的地位。

整體而言，燃油車市場的價格體系既覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實用到高端豪華的全維度需求，又通過靈活的終端優(yōu)惠策略適配不同消費者的購買力。從幾萬到幾十萬的價格區(qū)間，每一個層級都有其核心競爭力車型，無論是首購用戶關(guān)注的性價比，還是升級用戶追求的品牌與質(zhì)感，燃油車市場都能提供對應(yīng)的選擇。而當(dāng)前部分車型的價格觸底，更為消費者帶來了難得的購車機(jī)遇，使得燃油車在新能源車型快速發(fā)展的當(dāng)下，仍能憑借豐富的價格梯度和成熟的產(chǎn)品體系保持市場活力。