插電混動(dòng)和燃油車的日常能耗費(fèi)用高低并無絕對(duì)答案，需結(jié)合用車場(chǎng)景、充電條件及車輛特性綜合判斷。若以城市日常通勤為主且充電便利，插電混動(dòng)車的能耗成本通常更具優(yōu)勢(shì)——比如五菱星光插混在市區(qū)純電模式下每公里電費(fèi)僅7分錢，年行駛1.5萬公里（市區(qū)占80%）的總能耗費(fèi)用約2642元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車的6450元；但若是長(zhǎng)途行駛頻繁、充電設(shè)施不完善，燃油車的成本穩(wěn)定性則更為突出，其成熟的保養(yǎng)體系與穩(wěn)定的費(fèi)用結(jié)構(gòu)，能避免插混車型因電氣系統(tǒng)復(fù)雜帶來的額外檢測(cè)成本。此外，當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)、電價(jià)的差異，以及車輛具體的能耗表現(xiàn)，也會(huì)進(jìn)一步影響兩者的實(shí)際費(fèi)用差距，比如比亞迪秦PLUS在10萬公里的長(zhǎng)期使用中成本優(yōu)勢(shì)明顯，而4年8萬公里的場(chǎng)景下兩者差距則相對(duì)有限。

從日常通勤的細(xì)節(jié)來看，插混車的成本優(yōu)勢(shì)在充電便利的場(chǎng)景中尤為顯著。以每天50公里的上下班路程計(jì)算，燃油車按百公里8L油耗、油價(jià)7.5元/L估算，一天油費(fèi)約30元，每月通勤油費(fèi)近900元；而插混車若全程純電行駛，按百公里15kWh電耗、家用電價(jià)0.5元/kWh計(jì)算，一天電費(fèi)僅3.75元，每月電費(fèi)不足120元，兩者單月通勤成本相差超700元，一年即可省下近萬元。即便是周末偶爾短途出游，插混車的混動(dòng)模式油耗也普遍比同級(jí)別燃油車低30%以上，長(zhǎng)期累積的費(fèi)用差十分可觀。

不過，長(zhǎng)途行駛場(chǎng)景下燃油車的成本穩(wěn)定性會(huì)逐漸凸顯。當(dāng)插混車電量耗盡后，其饋電油耗雖仍優(yōu)于部分燃油車，但需全程依賴燃油驅(qū)動(dòng)，此時(shí)兩者的油耗差距會(huì)縮小。若行駛路線沿途充電設(shè)施不足，插混車無法及時(shí)補(bǔ)能，反而可能因頻繁切換動(dòng)力模式增加能耗。以年行駛2萬公里、其中長(zhǎng)途占比60%為例，燃油車的總能耗費(fèi)用波動(dòng)較小，而插混車的費(fèi)用則會(huì)隨充電條件變化出現(xiàn)明顯差異，若充電不便，兩者的年度成本差可能縮小至千元以內(nèi)。

保養(yǎng)與保險(xiǎn)成本也是影響長(zhǎng)期費(fèi)用的重要因素。燃油車的保養(yǎng)體系成熟，小保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾）費(fèi)用通常在500元左右，大保養(yǎng)（更換變速箱油、火花塞等）費(fèi)用約1500元，年均保養(yǎng)成本普遍在1500-2000元；插混車則需同時(shí)維護(hù)燃油系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)，除常規(guī)機(jī)油機(jī)濾更換外，還需對(duì)電池、電機(jī)等部件進(jìn)行檢測(cè)，如某品牌插混車型6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用年均近4000元，比同級(jí)別燃油車高出一倍。保險(xiǎn)方面，插混車因電池等部件價(jià)值較高，首年保險(xiǎn)費(fèi)用通常比燃油車貴500-1000元，且后期保值率也普遍低于燃油車，若考慮3-5年的置換成本，兩者的綜合費(fèi)用差會(huì)進(jìn)一步縮小。

車輛使用年限與行駛里程同樣會(huì)影響最終成本。若車輛使用周期僅3-4年、年行駛里程不足1萬公里，插混車的前期購車溢價(jià)可能難以通過能耗節(jié)省覆蓋，此時(shí)兩者的總費(fèi)用差距并不明顯；但當(dāng)使用年限延長(zhǎng)至5年以上、行駛里程超10萬公里時(shí)，插混車的能耗優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸覆蓋購車成本差，尤其是在充電便利的前提下，其總費(fèi)用可能比燃油車低2-3萬元。此外，不同地區(qū)的電價(jià)與油價(jià)差也會(huì)放大這種差異——在電價(jià)較低、油價(jià)較高的地區(qū)，插混車的成本優(yōu)勢(shì)更突出；反之，若當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)偏低或電價(jià)較高，兩者的費(fèi)用差則會(huì)相應(yīng)縮小。

綜合來看，插混車與燃油車的能耗費(fèi)用高低并非絕對(duì)，而是與用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景深度綁定。對(duì)于充電條件便利、城市通勤為主的用戶，插混車的長(zhǎng)期費(fèi)用優(yōu)勢(shì)明顯；而對(duì)于長(zhǎng)途需求多、充電不便的用戶，燃油車的成本穩(wěn)定性更值得考慮。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需結(jié)合自身的行駛路線、充電條件及使用周期，才能找到真正適合自己的低能耗車型。