純電動(dòng)車和燃油車的購車成本權(quán)衡需結(jié)合購置、使用、保養(yǎng)等全周期費(fèi)用與個(gè)人需求綜合判斷，沒有絕對的“更劃算”。從購置環(huán)節(jié)看，純電動(dòng)車雖部分車型原價(jià)較高，但免征購置稅、疊加補(bǔ)貼后實(shí)際支出可能降低；燃油車價(jià)格區(qū)間廣，從入門到豪華覆蓋全面，選擇更靈活。日常使用中，純電動(dòng)車電費(fèi)僅為燃油車油費(fèi)的約五分之一，保養(yǎng)成本也低至燃油車的三分之一左右，長期使用能顯著節(jié)省開支；不過純電動(dòng)車保費(fèi)略高，且保值率暫不及燃油車。若年行駛里程超1萬公里、有固定充電條件，純電動(dòng)車的全周期成本更具優(yōu)勢；若行駛里程少、充電不便，燃油車的即時(shí)購置靈活性與補(bǔ)能便利性則更貼合需求。

從車輛售價(jià)維度看，純電動(dòng)車的價(jià)格構(gòu)成呈現(xiàn)“高原價(jià)、多優(yōu)惠”的特點(diǎn)。部分中高端純電動(dòng)車因電池技術(shù)成本較高，初始定價(jià)可能高于同級別燃油車，但國家與地方的購車補(bǔ)貼、新能源汽車專屬稅收減免政策，能有效拉低實(shí)際購車支出。例如一輛30萬元的純電動(dòng)車，若疊加2萬元地方補(bǔ)貼與免征購置稅政策，實(shí)際花費(fèi)可比同價(jià)位燃油車少約4.5萬元；而燃油車經(jīng)過多年市場沉淀，價(jià)格覆蓋從5萬元入門級到百萬級豪華車型，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算精準(zhǔn)匹配，無需依賴政策補(bǔ)貼即可找到適配車型。

購置稅的差異是兩者購置成本的核心分水嶺。按照現(xiàn)行政策，純電動(dòng)車可享受購置稅免征優(yōu)惠，以一輛售價(jià)20萬元的燃油車為例，需繳納約1.77萬元購置稅，而同款價(jià)格的純電動(dòng)車則可直接節(jié)省這筆開支。日常能耗成本的差距在長期使用中會(huì)進(jìn)一步放大：若按年行駛1.5萬公里計(jì)算，燃油車年均油費(fèi)約1.2萬元，15年累計(jì)可達(dá)18萬元；純電動(dòng)車若使用家用充電樁，年均電費(fèi)僅需2000元左右，15年總能耗成本不足3萬元，相當(dāng)于燃油車的六分之一。

保養(yǎng)環(huán)節(jié)的成本差異同樣顯著。純電動(dòng)車因無發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，保養(yǎng)僅需定期檢查電池狀態(tài)、更換空調(diào)濾芯，年均保養(yǎng)費(fèi)用約500元；燃油車則需按里程更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等部件，小保養(yǎng)一次約300元，大保養(yǎng)費(fèi)用可達(dá)1500元以上，年均保養(yǎng)成本約1500元，是純電動(dòng)車的三倍。不過純電動(dòng)車的保費(fèi)會(huì)比同價(jià)位燃油車高約10%-15%，主要因電池定損成本較高；且在保值率方面，燃油車使用3年后保值率約為60%，純電動(dòng)車則可能降至50%以下，若短期換車會(huì)面臨一定折價(jià)損失。

綜合來看，純電動(dòng)車的成本優(yōu)勢需通過長期使用才能體現(xiàn)，適合年行駛里程長、有固定充電條件的用戶；燃油車則在短期購置靈活性與保值率上更具優(yōu)勢，適合行駛里程較少、充電不便的消費(fèi)者。消費(fèi)者在決策時(shí)，需將全周期成本與自身用車場景結(jié)合，才能找到真正適配的車型。