燃油車(chē)和油電混合車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高低需結(jié)合用車(chē)周期、車(chē)型特性綜合判斷，長(zhǎng)期來(lái)看混動(dòng)車(chē)更具成本優(yōu)勢(shì)，而短期使用時(shí)燃油車(chē)的保養(yǎng)成本壓力相對(duì)更小。從常規(guī)保養(yǎng)維度看，同品牌同配置的燃油車(chē)與混動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)項(xiàng)目費(fèi)用相近，但混動(dòng)車(chē)因搭載電力系統(tǒng)，后續(xù)若涉及動(dòng)力電池更換，成本可達(dá)兩三萬(wàn)元，這是燃油車(chē)無(wú)需承擔(dān)的額外支出；不過(guò)混動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)因電動(dòng)系統(tǒng)輔助，工作負(fù)荷降低，保養(yǎng)周期可延長(zhǎng)至15000公里左右，比燃油車(chē)的5000 - 10000公里保養(yǎng)間隔更寬松，能減少機(jī)油更換頻率與費(fèi)用。以15萬(wàn)級(jí)家用車(chē)為例，3年內(nèi)兩者保養(yǎng)、保險(xiǎn)差距不大，油費(fèi)差可填補(bǔ)部分購(gòu)車(chē)差價(jià)；5年時(shí)混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車(chē)省2500元以上，總成本反超燃油車(chē)；8年時(shí)混動(dòng)車(chē)在殘值率、油費(fèi)及保養(yǎng)上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，能比燃油車(chē)節(jié)省5 - 8萬(wàn)元。此外，混動(dòng)車(chē)的電機(jī)、電池等核心部件通常享有廠家長(zhǎng)周期保修，短期內(nèi)無(wú)需擔(dān)憂高額維修成本，而燃油車(chē)需持續(xù)投入發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的常規(guī)養(yǎng)護(hù)。購(gòu)車(chē)時(shí)若以長(zhǎng)期使用為目標(biāo)，混動(dòng)車(chē)的綜合保養(yǎng)成本更具吸引力；若計(jì)劃短期換車(chē)，燃油車(chē)的保養(yǎng)支出則相對(duì)可控。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的構(gòu)成來(lái)看，燃油車(chē)的保養(yǎng)核心集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)動(dòng)力部件，5000公里左右需更換機(jī)油機(jī)濾，以15萬(wàn)級(jí)車(chē)型為例，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約255元，每年2萬(wàn)公里行駛里程下，僅發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)保養(yǎng)就需約1000元。而混動(dòng)車(chē)雖增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的維護(hù)需求，但這些部件多采用“以換代修”模式，且廠家提供長(zhǎng)周期保修，日常使用中僅需常規(guī)檢查，無(wú)需頻繁投入。同時(shí)，混動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)因電動(dòng)系統(tǒng)輔助，工作時(shí)間縮短，機(jī)油更換間隔可延長(zhǎng)至15000公里，每年保養(yǎng)次數(shù)比燃油車(chē)減少約1-2次，長(zhǎng)期累積下來(lái)，機(jī)油及工時(shí)費(fèi)用能節(jié)省不少。

保險(xiǎn)費(fèi)用方面，混動(dòng)車(chē)因電池等部件價(jià)值較高，保費(fèi)通常比燃油車(chē)略高，但差距并不顯著。以15萬(wàn)級(jí)車(chē)型為例，混動(dòng)車(chē)每年保費(fèi)可能比燃油車(chē)多200-300元，3年內(nèi)累計(jì)差距不足千元，對(duì)整體養(yǎng)車(chē)成本影響有限。而從長(zhǎng)期保值率來(lái)看，燃油車(chē)在8年以上的使用周期中殘值率更具優(yōu)勢(shì)，但混動(dòng)車(chē)通過(guò)油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用的節(jié)省，能抵消部分殘值損失。例如，8年使用周期內(nèi)，混動(dòng)車(chē)油費(fèi)可節(jié)省3-5萬(wàn)元，保養(yǎng)費(fèi)用節(jié)省2000-3000元，綜合下來(lái)比燃油車(chē)多省5-8萬(wàn)元，足以覆蓋殘值差異。

不同使用場(chǎng)景也會(huì)影響保養(yǎng)成本的實(shí)際表現(xiàn)。若用戶(hù)以城市通勤為主，混動(dòng)車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)能充分發(fā)揮作用，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停頻率降低，保養(yǎng)周期進(jìn)一步延長(zhǎng)；若經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛，燃油車(chē)無(wú)需依賴(lài)電力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，保養(yǎng)需求相對(duì)固定。此外，不同品牌車(chē)型的保養(yǎng)政策存在差異，部分品牌混動(dòng)車(chē)的電池保修長(zhǎng)達(dá)8年或20萬(wàn)公里，期間無(wú)需承擔(dān)更換成本，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期養(yǎng)車(chē)壓力。

綜合來(lái)看，燃油車(chē)與混動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)成本差異并非絕對(duì)，而是與用車(chē)周期、駕駛習(xí)慣及車(chē)型選擇緊密相關(guān)。短期用車(chē)時(shí)，燃油車(chē)的保養(yǎng)支出更可控；長(zhǎng)期使用下，混動(dòng)車(chē)通過(guò)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期、降低能源消耗，能逐步凸顯成本優(yōu)勢(shì)。購(gòu)車(chē)時(shí)需結(jié)合自身用車(chē)需求，從保養(yǎng)、保險(xiǎn)、殘值等多維度權(quán)衡，才能找到最適合自己的車(chē)型。