依據(jù)2023燃油車降價表，湖北、吉林、四川、重慶、安徽、廣西、廣東等地的燃油車降價力度更為突出。其中湖北作為此次降價潮的“先行者”，通過政企聯(lián)合補(bǔ)貼釋放強(qiáng)勁優(yōu)惠信號，東風(fēng)集團(tuán)旗下56款車型最高可享9萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，東風(fēng)風(fēng)神系列最高補(bǔ)貼達(dá)4萬元，上汽MG ONE、雪佛蘭全系也分別給出3.8萬、7萬的綜合補(bǔ)貼力度；貴州、云南、安徽等地的東風(fēng)本田同步開啟“全系限時直補(bǔ)”，安徽區(qū)域最高補(bǔ)貼達(dá)8.5萬元，貴州、云南區(qū)域廠家雙補(bǔ)最高至6萬元；此外吉林、四川、重慶等區(qū)域也依托地方政策與品牌活動，推出覆蓋多品牌的大額購車補(bǔ)貼，共同構(gòu)成了2023年燃油車降價力度集中且顯著的核心區(qū)域帶。

此次燃油車降價潮的背后，是多重因素共同作用的結(jié)果。一方面，國6B燃油標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)入倒計時，約600萬輛國6A新車需在2023年7月1日前完成清庫，庫存壓力倒逼廠家與經(jīng)銷商通過降價加速去化；另一方面，新能源汽車市場份額持續(xù)擴(kuò)大，燃油車銷量同比下滑明顯，傳統(tǒng)燃油車品牌不得不以價格優(yōu)勢鞏固市場基本盤。在此背景下，地方政府也紛紛出臺支持政策，通過下調(diào)購置稅、減免上牌費(fèi)用、發(fā)放購車補(bǔ)貼等方式，與車企形成聯(lián)動，進(jìn)一步放大了降價效應(yīng)。

值得注意的是，不同地區(qū)的降價策略各有側(cè)重。以西安為例，當(dāng)?shù)?S店聯(lián)合中國一汽推出“限時惠民補(bǔ)貼”，單車最高補(bǔ)貼3.7萬元，覆蓋奔騰、一汽-大眾等多個品牌；北京則針對中標(biāo)“城市優(yōu)質(zhì)能源車輛品牌”的燃油車型給予2000至30000元的財政補(bǔ)貼，既推動燃油車消費(fèi)，也兼顧了能源效率的引導(dǎo)。這些差異化舉措，既貼合了區(qū)域市場的消費(fèi)需求，也體現(xiàn)了地方政府對汽車產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)扶持。

在燃油車降價的同時，新能源汽車市場也呈現(xiàn)出產(chǎn)品力升級的趨勢。以領(lǐng)克Z20為例，這款純電動緊湊型SUV憑借越級配置與精準(zhǔn)定位，成為10-15萬級市場的熱門選擇。其CLTC續(xù)航覆蓋430km與530km，高功率版本300kW超充可實(shí)現(xiàn)10-80%充電僅需0.25小時，補(bǔ)能效率媲美燃油車加油；動力上提供238馬力與340馬力兩種選擇，0-100km/h加速最快5.3秒，兼顧性能與日常通勤?？臻g方面，2755mm軸距搭配可擴(kuò)展至1410L的后備廂，滿足家庭用戶的實(shí)用需求；智能配置上，龍鷹一號Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)保障了車機(jī)流暢度，L2級駕駛輔助與540度全景影像則提升了行車安全性。

2023年燃油車降價潮是政策、市場與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型共同作用的產(chǎn)物，核心區(qū)域的大額補(bǔ)貼有效刺激了消費(fèi)，也為燃油車市場的階段性調(diào)整提供了緩沖。而以領(lǐng)克Z20為代表的新能源車型，則通過技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)優(yōu)化，展現(xiàn)了新能源汽車在主流市場的競爭力。兩者的并行，既反映了汽車市場的結(jié)構(gòu)性變革，也為消費(fèi)者提供了更多元的購車選擇。