3月汽車(chē)燃油車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)最多的車(chē)型是廣汽豐田凱美瑞，其同比增長(zhǎng)率高達(dá)142.4%。在3月燃油車(chē)市場(chǎng)中，廣汽豐田凱美瑞以16582輛的銷(xiāo)量成績(jī)位居燃油轎車(chē)銷(xiāo)量排名第五位，不僅銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，更憑借142.4%的同比增長(zhǎng)率成為當(dāng)月燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)最多的車(chē)型。這一成績(jī)既展現(xiàn)了凱美瑞在市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也反映出消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的高度認(rèn)可，在合資燃油轎車(chē)陣營(yíng)中脫穎而出，成為3月燃油車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

在3月燃油車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)中，凱美瑞的增長(zhǎng)并非孤例，另一款中大型燃油轎車(chē)寶馬5系同樣交出了亮眼答卷，以134.5%的同比增長(zhǎng)率緊隨其后，成為當(dāng)月增長(zhǎng)第二快的車(chē)型。這兩款車(chē)型的突出表現(xiàn)，一定程度上反映了中高端燃油轎車(chē)市場(chǎng)的韌性——即便在新能源車(chē)型加速滲透的背景下，具備品牌積淀與產(chǎn)品實(shí)力的中高端燃油車(chē)仍能憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位收獲穩(wěn)定用戶(hù)群體。

從細(xì)分市場(chǎng)格局來(lái)看，3月燃油車(chē)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的車(chē)型達(dá)到35款，較2月增加15款，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。其中合資品牌在前十榜單中占據(jù)八席，展現(xiàn)出合資燃油車(chē)在主流市場(chǎng)的深厚根基：朗逸以24042輛奪冠，軒逸、速騰等經(jīng)典車(chē)型持續(xù)領(lǐng)跑；而國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)也不乏亮點(diǎn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利星瑞進(jìn)入轎車(chē)前十，星越L在SUV領(lǐng)域位居前列，長(zhǎng)安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等車(chē)型銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛，印證了自主品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域的穩(wěn)步推進(jìn)。

值得注意的是，不同細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出差異化特征。轎車(chē)領(lǐng)域合資車(chē)型主導(dǎo)的格局未變，但國(guó)產(chǎn)車(chē)正逐步突破：長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利星瑞憑借均衡的產(chǎn)品力躋身前十，帝豪排名第11位，紅旗H5等車(chē)型也有出色表現(xiàn)；SUV領(lǐng)域則呈現(xiàn)“合資與自主并存”的態(tài)勢(shì)，星越L作為自主SUV代表位居前列，而哈弗H6雖排名30名開(kāi)外，但仍保持著一定的市場(chǎng)影響力。這種格局既體現(xiàn)了合資品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)了自主品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與突破。

整體而言，3月燃油車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，既得益于消費(fèi)需求的逐步釋放，也離不開(kāi)各品牌對(duì)產(chǎn)品力的打磨。無(wú)論是凱美瑞、寶馬5系等中高端車(chē)型的高速增長(zhǎng)，還是朗逸、星越L等主流車(chē)型的穩(wěn)定表現(xiàn)，亦或是自主品牌的穩(wěn)步進(jìn)階，都共同勾勒出燃油車(chē)市場(chǎng)“多元發(fā)展、韌性十足”的圖景。在新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，燃油車(chē)市場(chǎng)并未失去活力，反而通過(guò)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與技術(shù)升級(jí)，持續(xù)滿(mǎn)足著不同用戶(hù)的需求，為車(chē)市的整體穩(wěn)定貢獻(xiàn)著力量。