2025年2月國內傳統(tǒng)燃油車銷量同比呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢，銷量達92.7萬輛，同比增幅為14.3%。這一增長表現(xiàn)與2023年同期同比下滑8.2%、2024年同期同比下滑32.9%的情況形成鮮明反差，展現(xiàn)出燃油車市場的積極回暖跡象。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車銷量為72.6萬輛，較去年同期增加8萬輛，同比增長12.4%，且從價格區(qū)間來看，8萬元以下、8-10萬元、20-25萬元、40-50萬元等多個區(qū)間均實現(xiàn)正增長，10萬元以下區(qū)間更是取得10%以上的增長，僅15-20萬元區(qū)間出現(xiàn)0.2%的微小下降，整體增長態(tài)勢較為全面。這一增長得益于傳統(tǒng)車企加大促銷力度、政府延續(xù)并優(yōu)化汽車以舊換新政策、車企推出“一口價”活動以及提升燃油車智能化配置等多重因素的推動，同時也與2025年報廢更新與置換更新政策啟動、車企穩(wěn)定價格預期等市場環(huán)境變化密切相關。

從市場整體走勢來看，燃油車銷量的回暖并非孤立現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月燃油車國內銷量增長率已從去年全年的-17.3%回縮至-4.2%，降幅顯著收窄，進一步印證了市場的復蘇趨勢。其中，上汽集團作為傳統(tǒng)車企的代表，2月銷量同比增長6.4%，為夯實燃油車基本盤貢獻了重要力量，體現(xiàn)出頭部企業(yè)在市場調整期的穩(wěn)定支撐作用。

具體到細分市場，政策與車企的協(xié)同作用尤為關鍵。政府延續(xù)并優(yōu)化的以舊換新政策，疊加報廢更新與置換更新政策的啟動，有效激發(fā)了存量車主的換購需求。同時，傳統(tǒng)車企推出的“一口價”活動，通過簡化定價流程、減少消費決策成本，增強了消費者的購買意愿；而智能化配置的提升，則讓燃油車在與新能源車型的競爭中，進一步滿足了用戶對科技體驗的需求，拓寬了產(chǎn)品的受眾范圍。

值得注意的是，燃油車市場的回暖也與整體乘用車市場的復蘇相互呼應。2月全國乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26.0%，其中自主品牌零售91萬輛，同比增長51%，雖然豪華車與主流合資品牌燃油車銷量略有波動，但燃油車作為乘用車市場的重要組成部分，其增長態(tài)勢與整體市場的向上趨勢形成了良性互動，共同推動了汽車消費市場的活躍度提升。

綜合來看，2月燃油車銷量的增長，是政策引導、車企創(chuàng)新與市場需求釋放共同作用的結果。這一變化不僅打破了此前連續(xù)兩年同期下滑的局面，更展現(xiàn)出燃油車市場在轉型期的韌性與潛力。隨著后續(xù)政策效應的持續(xù)釋放以及車企產(chǎn)品競爭力的進一步提升，燃油車市場有望在穩(wěn)定基本盤的基礎上，繼續(xù)探索與新能源車型協(xié)同發(fā)展的新路徑，為汽車市場的多元化發(fā)展注入持續(xù)動力。