2025年2月燃油車銷量同比增長14.3%，核心得益于政策紅利釋放、車企促銷加碼與產(chǎn)品力升級的三重合力。政府延續(xù)并優(yōu)化以舊換新政策，擴(kuò)大報(bào)廢更新支持范圍，降低了消費(fèi)者置換門檻；傳統(tǒng)車企祭出更大力度的促銷政策，促銷力度較去年同期提升3.6個(gè)百分點(diǎn)，疊加“一口價(jià)”活動(dòng)，直接拉動(dòng)終端消費(fèi)；同時(shí)，車企通過強(qiáng)化燃油車的智能化配置，為產(chǎn)品注入新價(jià)值，讓消費(fèi)者看到燃油車的更多可能性。春節(jié)后企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營加速、市場活力回升，進(jìn)一步為銷量增長提供了土壤，共同推動(dòng)燃油車市場在2月實(shí)現(xiàn)同比增長。

政策層面的精準(zhǔn)發(fā)力為燃油車市場托底。2025年年初延續(xù)并優(yōu)化的汽車以舊換新政策，不僅擴(kuò)大了報(bào)廢更新支持范圍，還通過簡化申請流程、提高補(bǔ)貼額度等方式，降低了老舊燃油車用戶的置換成本。這一政策直接激活了存量市場的置換需求，讓原本觀望的消費(fèi)者更愿意進(jìn)入市場選購新車，為燃油車銷量增長提供了穩(wěn)定的需求基礎(chǔ)。

車企的促銷策略成為拉動(dòng)銷量的關(guān)鍵抓手。2025年2月，傳統(tǒng)車企的促銷力度較去年同期增加3.6個(gè)百分點(diǎn)，部分車型的綜合優(yōu)惠甚至覆蓋了購置稅、保險(xiǎn)等附加成本。同時(shí)，“一口價(jià)”活動(dòng)的推出，減少了消費(fèi)者與經(jīng)銷商的議價(jià)環(huán)節(jié)，透明的定價(jià)模式提升了購買效率，吸引了大量追求性價(jià)比的用戶。以別克昂科威Plus為例，其2月銷量達(dá)6986臺(tái)，同比增長229%，正是車企精準(zhǔn)促銷與產(chǎn)品定位結(jié)合的典型成果。

產(chǎn)品力的持續(xù)升級為燃油車注入新活力。傳統(tǒng)車企不再局限于動(dòng)力性能的優(yōu)化，而是通過搭載智能座艙、輔助駕駛系統(tǒng)等配置，提升燃油車的科技感。例如部分車型配備了12.3英寸雙聯(lián)屏、L2級駕駛輔助功能，甚至支持OTA在線升級，這些智能化配置讓燃油車在與新能源車的競爭中找到了差異化優(yōu)勢，滿足了部分消費(fèi)者對科技配置的需求。

市場環(huán)境的回暖進(jìn)一步助推銷量增長。春節(jié)過后，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)加速恢復(fù)，供應(yīng)鏈效率提升保障了車輛供應(yīng)。同時(shí)，經(jīng)銷商積極開展線下試駕、團(tuán)購會(huì)等活動(dòng)，結(jié)合線上直播引流，有效激活了市場活力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月乘用車市場整體產(chǎn)銷同比快速增長，燃油車雖仍面臨新能源車的競爭壓力，但在多重因素推動(dòng)下，1-2月累計(jì)跌幅已從去年全年的-17.3%收窄至-4.2%，市場表現(xiàn)逐步企穩(wěn)。

總體來看，2025年2月燃油車銷量增長是政策、市場與企業(yè)共同作用的結(jié)果。政策托底穩(wěn)定需求，車企促銷激活市場，產(chǎn)品升級提升競爭力，三者形成合力推動(dòng)燃油車市場在2月實(shí)現(xiàn)同比增長。這一增長不僅體現(xiàn)了燃油車市場的韌性，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型期的平穩(wěn)過渡提供了支撐。