25萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)燃油車在動(dòng)力性能方面已具備與合資車型同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，部分車型甚至在加速性能、動(dòng)力響應(yīng)等維度展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從參考資料可見(jiàn)，這一價(jià)位區(qū)間的國(guó)產(chǎn)燃油車動(dòng)力配置相當(dāng)扎實(shí)：紅旗HS5 2025款搭載獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T高功率引擎，匹配愛(ài)信8AT變速箱，7.6秒破百的成績(jī)能輕松應(yīng)對(duì)地庫(kù)爬坡、超車等日常場(chǎng)景；坦克400燃油版則以2.0T+9AT+48V輕混的組合，輸出180kW最大功率與380N·m峰值扭矩，非承載式車身搭配全地形控制系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力輸出與越野通過(guò)性。這些車型通過(guò)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、成熟變速箱調(diào)校及輕混技術(shù)加持，既滿足了城市通勤的動(dòng)力需求，也為用戶提供了更豐富的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)燃油車在動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)成果與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體車型的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這一價(jià)位區(qū)間的國(guó)產(chǎn)燃油車在核心動(dòng)力總成上已形成成熟體系。比如紅旗HS5 2025款所搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅獲得過(guò)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)證，其與愛(ài)信8AT變速箱的匹配也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，動(dòng)力輸出平順性和響應(yīng)速度均達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)，日常駕駛中起步時(shí)的低扭釋放充沛，高速超車時(shí)深踩油門能迅速完成動(dòng)力銜接，完全能覆蓋家庭用戶對(duì)動(dòng)力的多元需求。坦克400燃油版則針對(duì)越野場(chǎng)景進(jìn)行了動(dòng)力優(yōu)化，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的組合有效降低了低速行駛時(shí)的渦輪遲滯，9AT變速箱在低速擋位的齒比設(shè)定更密集，配合非承載式車身和全地形控制系統(tǒng)，即便在非鋪裝路面行駛，動(dòng)力輸出也能保持線性且穩(wěn)定，為偏好戶外探險(xiǎn)的用戶提供了可靠的動(dòng)力支撐。

除了硬件配置的升級(jí)，國(guó)產(chǎn)燃油車在動(dòng)力調(diào)校邏輯上也更貼合國(guó)內(nèi)用戶的駕駛習(xí)慣。紅旗HS5的動(dòng)力模式提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等多種選擇，不同模式下油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯差異明顯，用戶可根據(jù)路況靈活切換；坦克400則針對(duì)越野場(chǎng)景增加了低速四驅(qū)模式，放大扭矩的同時(shí)保證動(dòng)力輸出的精細(xì)化控制，讓新手也能更輕松地應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。這種基于用戶使用場(chǎng)景的調(diào)校，讓動(dòng)力性能不再局限于紙面參數(shù)，而是轉(zhuǎn)化為更直觀的駕駛感受。

值得注意的是，國(guó)產(chǎn)燃油車在動(dòng)力提升的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性。紅旗HS5 2025款通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和變速箱換擋邏輯，WLTC綜合油耗控制在合理區(qū)間；坦克400燃油版的輕混系統(tǒng)不僅提升了動(dòng)力表現(xiàn)，也在一定程度上降低了城市擁堵路段的油耗。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車企在動(dòng)力研發(fā)上的全面性，不再單一追求動(dòng)力參數(shù)的亮眼，而是實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗、可靠性的平衡。

整體而言，25萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)燃油車在動(dòng)力性能上已實(shí)現(xiàn)從“滿足需求”到“提供體驗(yàn)”的跨越。無(wú)論是城市通勤所需的平順性與響應(yīng)速度，還是越野場(chǎng)景所需的扭矩輸出與通過(guò)性，都能找到對(duì)應(yīng)的車型選擇。隨著技術(shù)的不斷迭代，國(guó)產(chǎn)燃油車在動(dòng)力領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力還將持續(xù)提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高性價(jià)比的選擇。