豐田凌放燃油車(chē)的操控性能十分出色，駕駛起來(lái)兼具平順性與穩(wěn)健性，是家用SUV中兼顧實(shí)用與輕度操控需求的優(yōu)質(zhì)選擇。

從動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，2.0L燃油版搭載M20D自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線性無(wú)頓挫，0-100km/h加速釋放剎車(chē)瞬間勢(shì)頭猛烈，日常超車(chē)有勁且順暢，市區(qū)行駛時(shí)加速踏板跟腳力道易控；底盤(pán)采用前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸掛的運(yùn)動(dòng)化配置，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐充足、車(chē)身側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)健性強(qiáng)，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)震動(dòng)過(guò)濾柔和；方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，油門(mén)和剎車(chē)響應(yīng)靈敏，配合全系標(biāo)配的5種駕駛模式，可根據(jù)路況切換標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等模式，滿足不同場(chǎng)景需求。同時(shí)，座椅寬大厚實(shí)支撐性佳，車(chē)內(nèi)隔音降噪效果顯著，進(jìn)一步提升了駕駛時(shí)的舒適感與專(zhuān)注度。

從動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，2.0L燃油版搭載M20D自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線性無(wú)頓挫，0-100km/h加速釋放剎車(chē)瞬間勢(shì)頭猛烈，日常超車(chē)有勁且順暢，市區(qū)行駛時(shí)加速踏板跟腳力道易控；底盤(pán)采用前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸掛的運(yùn)動(dòng)化配置，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐充足、車(chē)身側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)健性強(qiáng)，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)震動(dòng)過(guò)濾柔和；方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，油門(mén)和剎車(chē)響應(yīng)靈敏，配合全系標(biāo)配的5種駕駛模式，可根據(jù)路況切換標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等模式，滿足不同場(chǎng)景需求。同時(shí)，座椅寬大厚實(shí)支撐性佳，車(chē)內(nèi)隔音降噪效果顯著，進(jìn)一步提升了駕駛時(shí)的舒適感與專(zhuān)注度。

雙擎版本雖以混動(dòng)技術(shù)為核心，但燃油模式下的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其搭載的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，配合新研發(fā)的E-CVT變速箱，改進(jìn)的減速結(jié)構(gòu)采用平行軸齒輪化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高效率低損耗，一箱油能跑1000公里，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出間達(dá)成平衡?；靹?dòng)系統(tǒng)可在油、電、油電混動(dòng)三種模式自由切換，傳動(dòng)平順且變速靈活，即使切換至燃油模式，動(dòng)力銜接依舊順暢，不會(huì)出現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換的突兀感。

在駕駛輔助配置方面，凌放燃油車(chē)全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制等系統(tǒng)，高配車(chē)型還配備360度全景影像與全速自適應(yīng)巡航，進(jìn)一步提升操控便利性與安全性。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，這些配置都能為駕駛者提供有力支持，讓操控更輕松。

整體而言，凌放燃油車(chē)的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出，動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)調(diào)校的結(jié)合，使其既能滿足日常家用的平順舒適需求，又能在需要時(shí)展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控靈活性。無(wú)論是城市道路的穿梭，還是郊外路段的行駛，都能為駕駛者帶來(lái)安心且愉悅的駕駛體驗(yàn)。