在城市擁堵路況下，混動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)相對(duì)更優(yōu)，其電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)能帶來(lái)更低油耗、更靈敏的起步加速與更舒適的駕駛感受。相比之下，燃油車(chē)需頻繁啟停，不僅油耗大增，發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)也易帶來(lái)頓挫感。不過(guò)，混動(dòng)車(chē)雖在擁堵場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)顯著，但購(gòu)車(chē)成本高于同級(jí)別燃油車(chē)，保養(yǎng)也涉及電池、電機(jī)等額外環(huán)節(jié)；而燃油車(chē)技術(shù)成熟、價(jià)格親民、保養(yǎng)便捷的特點(diǎn)，仍對(duì)部分用戶(hù)具有吸引力。若日常通勤以城市擁堵路段為主，且對(duì)油耗與駕駛舒適性有較高要求，混動(dòng)車(chē)無(wú)疑是更貼合需求的選擇。

從購(gòu)車(chē)成本來(lái)看，混動(dòng)車(chē)因電池、電機(jī)等核心部件的研發(fā)與制造成本較高，同級(jí)別車(chē)型價(jià)格通常比燃油車(chē)高出2萬(wàn)至5萬(wàn)元不等，而燃油車(chē)價(jià)格區(qū)間覆蓋廣泛，從經(jīng)濟(jì)型代步車(chē)到中高端車(chē)型均有布局，能滿足不同預(yù)算用戶(hù)的需求。日常使用中，混動(dòng)車(chē)在擁堵路況下可依靠電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低轉(zhuǎn)速的低效區(qū)間工作，油耗可降低30%至50%，但受限于電池容量，純電續(xù)航里程多在50公里以?xún)?nèi)，無(wú)法完全脫離燃油系統(tǒng)；燃油車(chē)則因頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)處于“啟動(dòng)-怠速-加速”的循環(huán)，油耗比勻速行駛時(shí)增加40%以上，部分車(chē)型百公里油耗甚至突破10升。

保養(yǎng)層面，混動(dòng)車(chē)的維護(hù)體系更為復(fù)雜，除了常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、濾芯更換，還需定期檢查電池健康狀態(tài)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)等，且部分品牌的混動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)需前往授權(quán)4S店，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋密度不及燃油車(chē)；燃油車(chē)的保養(yǎng)技術(shù)已十分成熟，路邊維修店即可完成基礎(chǔ)保養(yǎng)，常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用普遍在300元至800元之間，遠(yuǎn)低于混動(dòng)車(chē)的500元至1200元。動(dòng)力表現(xiàn)上，混動(dòng)車(chē)憑借電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，起步和低速加速時(shí)響應(yīng)迅速，0-60km/h加速時(shí)間比同排量燃油車(chē)快1至2秒，能輕松應(yīng)對(duì)擁堵路段的跟車(chē)需求；燃油車(chē)則在中高速區(qū)間（80km/h以上）的持續(xù)動(dòng)力輸出更具優(yōu)勢(shì)，適合偶爾的高速通勤場(chǎng)景。

保值率方面，混動(dòng)車(chē)在購(gòu)車(chē)后的1至3年內(nèi)，因節(jié)能特性受市場(chǎng)青睞，保值率通常比燃油車(chē)高5%至10%，但隨著使用年限增加，電池衰減帶來(lái)的維護(hù)成本上升，5年后保值率可能比燃油車(chē)低8%左右；燃油車(chē)的保值率則相對(duì)穩(wěn)定，尤其是市場(chǎng)保有量高的車(chē)型，5年保值率仍能維持在50%以上。此外，混動(dòng)車(chē)中的插電式混動(dòng)車(chē)型（PHEV）還可享受部分城市的新能源政策優(yōu)惠，如免購(gòu)置稅、不限行等，進(jìn)一步降低了使用成本，而傳統(tǒng)油電混動(dòng)（HEV）則無(wú)需外接充電，更適合沒(méi)有固定充電條件的用戶(hù)。

綜合來(lái)看，混動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)在城市擁堵路況下的體驗(yàn)差異，本質(zhì)是不同用車(chē)需求的選擇映射。若用戶(hù)追求長(zhǎng)期的使用經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性，且日均通勤里程超過(guò)50公里，混動(dòng)車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將逐步覆蓋購(gòu)車(chē)成本的差距；若用戶(hù)更看重短期的購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比與維修便利性，或每年行駛里程不足1萬(wàn)公里，燃油車(chē)的成熟體系則更具實(shí)用性。兩者并無(wú)絕對(duì)優(yōu)劣，關(guān)鍵在于匹配自身的用車(chē)場(chǎng)景與核心需求。