合資燃油車的知名車型涵蓋緊湊型與中型轎車市場，以大眾、本田、豐田、別克、凱迪拉克等品牌旗下產(chǎn)品為代表。從市場表現(xiàn)來看，2025年1-9月燃油車銷量前十榜單中，大眾帕薩特（16.9萬輛）、邁騰（14.9萬輛）、寶馬3系、奔馳C級、本田雅閣等合資中型車占據(jù)主流，其中寶馬3系更是燃油豪華中型車的銷量冠軍；緊湊型車領域，2026款大眾速騰L、凌渡L，2025款本田思域，2023款現(xiàn)代伊蘭特等車型憑借家族化設計、科技配置與可靠動力獲得關注。即便在新能源滲透率提升的背景下，邁騰改款眾享版、凱迪拉克CT5城市風尚版、福特領睿心動版等新款合資燃油車仍通過精準定價與配置優(yōu)化，持續(xù)在細分市場保持競爭力。

中型轎車市場中，合資燃油車的產(chǎn)品矩陣豐富多元。大眾品牌的帕薩特與邁騰憑借扎實的底盤調校和均衡的空間表現(xiàn)，長期占據(jù)銷量前列，2025年1-9月分別以16.9萬輛和14.9萬輛的成績位列燃油車銷量榜第三與第五，其德系工藝的可靠性獲得消費者認可。豪華陣營里，寶馬3系以運動化操控基因成為燃油豪華中型車銷量冠軍，奔馳C級則憑借優(yōu)雅設計與品牌溢價保持市場熱度，二者共同鞏固了豪華燃油車的細分市場份額。日系品牌中，本田雅閣以混動技術與燃油版本的雙重選擇覆蓋不同需求，豐田亞洲龍則依托TNGA架構的安全配置與舒適調校，吸引注重家用屬性的用戶群體，日產(chǎn)天籟雖銷量稍低，但“大沙發(fā)”座椅的舒適性仍具獨特優(yōu)勢。

緊湊型轎車領域，合資品牌通過年輕化設計與智能化升級持續(xù)發(fā)力。2026款大眾速騰L與凌渡L均搭載300TSI渦輪增壓發(fā)動機，匹配DSG變速箱，動力輸出平順且燃油經(jīng)濟性突出，其中凌渡L的無框車門設計進一步強化了運動屬性。2025款本田思域延續(xù)“Type-R”風格的溜背造型，240TURBO發(fā)動機的動力響應迅速，CVT變速箱的平順性適合日常通勤；2023款現(xiàn)代伊蘭特N Line版本則通過運動包圍與專屬標識，精準觸達年輕消費群體，其駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋車道保持、主動剎車等實用功能，提升了日常行駛的便利性。

面對新能源市場的競爭，合資燃油車通過價格調整與配置優(yōu)化強化競爭力。2025款邁騰眾享版以13.98萬元起的實際售價降低入手門檻，高配車型搭載的IQ.Drive L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速域自適應巡航與車道居中保持，兼顧實用性與科技感。凱迪拉克CT5城市風尚版憑借20.69萬元的限時一口價，將豪華品牌中型車的價格下探至主流合資區(qū)間，其33英寸環(huán)幕式曲面屏與MRC電磁懸掛，在同價位車型中形成差異化優(yōu)勢。江鈴福特領睿心動版則以8.38萬元的置換后價格，主打家用SUV市場，4685mm的車身長度與2726mm的軸距，為后排乘客提供寬敞腿部空間，雙12.3英寸懸浮一體屏提升了內飾科技感，滿足家庭用戶對空間與性價比的雙重需求。

整體來看，合資燃油車憑借長期積累的品牌口碑、成熟的動力總成與均衡的產(chǎn)品力，在中型與緊湊型市場仍占據(jù)重要地位。無論是注重家用舒適的帕薩特、追求運動操控的寶馬3系，還是面向年輕群體的思域與伊蘭特，合資燃油車通過精準的產(chǎn)品定位覆蓋不同消費需求，即便在新能源滲透率提升的當下，其在細分市場的競爭力依然不可忽視。