15萬預(yù)算內(nèi)操控性表現(xiàn)較好的燃油車，可重點(diǎn)關(guān)注長安CS75 PLUS、吉利博越L、領(lǐng)克06、馬自達(dá)3昂克賽拉等車型。這些車型在動(dòng)力輸出與底盤調(diào)校上各有優(yōu)勢：長安CS75 PLUS的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)配合扎實(shí)底盤，過彎支撐性突出；吉利博越L以穩(wěn)扎的底盤調(diào)校兼顧操控與家用空間；領(lǐng)克06依托CMA Evo平臺(tái)技術(shù)，麋鹿測試成績達(dá)78km/h，操控極限較高；馬自達(dá)3昂克賽拉則以“人馬一體”理念打造，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且車身跟隨性強(qiáng)，彎道表現(xiàn)尤為亮眼。此外，如傳祺GS4 PLUS、大眾探岳眾享款等車型，也憑借各自的動(dòng)力總成與底盤調(diào)校，在15萬級燃油車的操控領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

若偏好SUV車型，國產(chǎn)自主品牌中還有不少值得關(guān)注的選擇。哈弗H6作為長期占據(jù)SUV銷量榜前列的車型，其2.0T版本在15萬預(yù)算內(nèi)可輕松入手，底盤調(diào)校雖偏舒適，但濾震效果出色，面對顛簸路面時(shí)能保持車身穩(wěn)定，同時(shí)后期保養(yǎng)成本較低，適合注重實(shí)用性與操控穩(wěn)定性的家庭用戶。奇瑞瑞虎8 PLUS則提供靈活的座椅布局，5座、6座、7座可選，15萬左右能拿下1.6T版本，動(dòng)力輸出平順且底盤支撐性良好，兼顧多人出行需求與駕駛質(zhì)感。

合資品牌中，大眾探岳眾享款與途觀L出眾款憑借德系調(diào)校的扎實(shí)底盤，在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性。兩款車均搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，優(yōu)惠后15萬裸車價(jià)具有較高性價(jià)比，偏愛合資品質(zhì)的消費(fèi)者可優(yōu)先考慮。領(lǐng)克01煥新版同樣值得留意，其方向盤指向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)加持下，轉(zhuǎn)彎時(shí)晃動(dòng)感小，2.0TD版本的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，且終端優(yōu)惠后價(jià)格下探至13萬級，兼顧操控性能與性價(jià)比。

傳祺GS3影速1.5T勁享版則以獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)提升操控表現(xiàn)，后懸架配備瓦特連桿，有效抑制過彎時(shí)的車身側(cè)傾，麋鹿測試成績達(dá)75km/h，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，動(dòng)力輸出平順且爆發(fā)力足，15萬預(yù)算可入手中高配，適合追求操控與家用平衡的用戶。榮威RX5的1.5T版本雖動(dòng)力中規(guī)中矩，但底盤濾震效果不錯(cuò)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，內(nèi)飾簡潔大方，日常駕駛時(shí)的操控體驗(yàn)偏向舒適穩(wěn)定，適合注重實(shí)用性的家庭用戶。

綜合來看，15萬級燃油車的操控性選擇豐富多樣。國產(chǎn)車在動(dòng)力與底盤調(diào)校上不斷突破，合資車則憑借成熟的技術(shù)積累保持優(yōu)勢。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，從SUV或轎車品類中挑選，無論是追求“人馬一體”的駕駛樂趣，還是兼顧家用的穩(wěn)定操控，都能在這個(gè)價(jià)位找到合適的車型。