遇到冰雪路面車輛被困時(shí)，需先冷靜評(píng)估車況與環(huán)境，再結(jié)合具體情況靈活運(yùn)用“輕踩油門+小幅打輪”“鋪墊防滑物”“借助慣性”“拖拽救援”等方法逐步嘗試脫困。首先要仔細(xì)檢查輪胎磨損、氣壓與底盤卡滯情況，明確驅(qū)動(dòng)方式——這是選擇策略的基礎(chǔ)；輕踩油門而非猛轟，配合左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤調(diào)整車輪著力點(diǎn)，能避免空轉(zhuǎn)陷得更深；若車輪附著力不足，可刨開(kāi)積雪或用木板、沙袋等墊在驅(qū)動(dòng)輪下增強(qiáng)摩擦；被困上坡時(shí)可關(guān)閉ESC保障動(dòng)力，通過(guò)前進(jìn)后退積累慣性嘗試沖出；陷車較淺時(shí)清理輪周積雪后選2擋起步，或請(qǐng)人推車輔助；若自救無(wú)果，需及時(shí)聯(lián)系他人拖拽或?qū)I(yè)救援，全程保持理性操作，避免因慌亂加劇困境。

在具體操作中，不同的被困場(chǎng)景需要針對(duì)性調(diào)整策略。若車輛陷入不深的雪坑，可先清理車輪周邊及底盤下方的積雪，尤其要確保輪胎與地面接觸區(qū)域無(wú)厚雪覆蓋。此時(shí)選擇2擋起步能降低扭矩輸出，減少車輪空轉(zhuǎn)的概率；若有同行人員，可請(qǐng)其在車輛起步瞬間從后方推車，借助人力輔助車輛突破雪阻。若獨(dú)自一人，可尋找身邊的沙子、碎石、干草等物品，均勻鋪在驅(qū)動(dòng)輪下方，或用千斤頂將打滑一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪輕輕支起，清理輪下積雪后再緩慢放下，為車輛創(chuàng)造更穩(wěn)定的抓地力條件。

被困在上坡路段時(shí)，關(guān)閉ESC系統(tǒng)是關(guān)鍵步驟之一。ESC雖能提升行駛穩(wěn)定性，但在冰雪上坡脫困時(shí)，適度關(guān)閉可避免系統(tǒng)因檢測(cè)到車輪打滑而過(guò)度限制動(dòng)力輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能更直接地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。同時(shí)，可嘗試“前進(jìn)-倒車”的循環(huán)操作：掛前進(jìn)擋輕踩油門，當(dāng)車輛因阻力無(wú)法前進(jìn)時(shí)迅速收油并掛倒擋，利用短暫的倒車慣性積累動(dòng)能，反復(fù)幾次后再嘗試向前沖出，借助慣性突破雪層的束縛。

若車輛陷入較深或自救措施無(wú)效，尋求外部拖拽救援時(shí)需注意操作規(guī)范。首先要找到合適的拖拽點(diǎn)，通常車輛前后保險(xiǎn)杠下方會(huì)有專用的拖車鉤接口，需確認(rèn)接口規(guī)格并正確安裝拖車?yán)K；拖拽前需與救援車輛駕駛員溝通好起步節(jié)奏，避免猛拉導(dǎo)致車輛受損或拖車?yán)K斷裂。此外，若周邊有其他車輛，可請(qǐng)駕駛員協(xié)助觀察車輛動(dòng)態(tài)，確保拖拽過(guò)程中兩車保持直線行駛，避免因方向偏移引發(fā)二次危險(xiǎn)。

整個(gè)脫困過(guò)程中，安全防護(hù)同樣不可忽視。車內(nèi)人員應(yīng)始終系好安全帶，若需下車操作，需穿戴保暖衣物并開(kāi)啟雙閃警示燈，在車輛后方設(shè)置三角警示牌（若雪勢(shì)較大，可選擇在車內(nèi)等待救援，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露在低溫環(huán)境中）。脫困后，需及時(shí)清理輪胎和底盤上的積雪與冰塊，檢查剎車系統(tǒng)是否正常工作，確保車輛恢復(fù)安全行駛狀態(tài)后再繼續(xù)行程。

冰雪路面脫困的核心在于“以穩(wěn)為主、循序漸進(jìn)”，從基礎(chǔ)的車況檢查到針對(duì)性的自救操作，每一步都需結(jié)合實(shí)際情況理性判斷。提前了解車輛性能、攜帶防滑工具、掌握基本脫困技巧，能大幅降低被困后的慌亂感；即便遇到復(fù)雜情況，保持冷靜并逐步嘗試有效方法，也能最大程度保障人員與車輛安全，順利脫離冰雪困境。