道路救援服務車在惡劣天氣下開展救援工作，需從人員、設備、車輛的災前準備與規(guī)范操作流程兩方面系統(tǒng)推進，以保障救援安全與效率。人員需提前檢查反光背心、安全帽等安全裝備，熟悉救援設備的操作與適用場景；設備方面要對起重機、拖車繩等核心工具細致維護，確保性能穩(wěn)定；救援車輛需全面排查剎車、輪胎、燈光等關(guān)鍵部件，備齊防滑鏈、防雨用具等針對性裝備，并通過智能調(diào)度系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)路線。操作過程中，救援人員需降低車速、保持安全車距前往現(xiàn)場，到達后立即設置三角警示牌、開啟警示燈光劃定安全區(qū)域，根據(jù)事故情況選擇合適清障方法，嚴格遵循牽拉、起吊的規(guī)范流程，同時時刻關(guān)注天氣與路況變化，動態(tài)調(diào)整救援節(jié)奏，必要時為受困人員提供基礎(chǔ)生活保障，在極端條件下兼顧救援效率與人員安全。

針對不同惡劣天氣的特性，救援團隊需制定差異化的專項應對策略。如暴雨天氣時，除為救援車輛電子設備做好防水處理外，救援人員需攜帶防水通訊設備，確?，F(xiàn)場溝通順暢；到達積水路段事故現(xiàn)場后，需先評估積水深度與車輛漏電風險，切斷事故車輛電源后再開展拖運作業(yè)。降雪或結(jié)冰天氣下，救援車輛需提前安裝防滑鏈，現(xiàn)場操作前需對作業(yè)區(qū)域進行人工除冰或鋪設防滑墊，防止設備打滑引發(fā)二次事故；若遇暴風雪導致受困人員長時間滯留，需同步攜帶保溫毯、熱水等物資，優(yōu)先保障受困者的基本生存需求。

在多部門協(xié)同層面，救援機構(gòu)需與氣象部門建立實時數(shù)據(jù)共享機制，提前獲取惡劣天氣預警信息，據(jù)此調(diào)整救援力量部署。以北方冬季極端天氣為例，部分救援團隊通過本地化合作網(wǎng)絡，快速匹配周邊待命的救援車輛，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車輛故障預警數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“提前預判、就近調(diào)度”的高效響應模式。同時，與高速交警、路政部門保持聯(lián)動，在封閉路段或事故多發(fā)區(qū)域提前設置臨時救援點，縮短救援抵達時間。

現(xiàn)場作業(yè)的細節(jié)管控同樣關(guān)鍵。霧天或夜間惡劣天氣救援時，除常規(guī)警示標志外，需額外增設爆閃警示燈，擴大安全區(qū)域的警示范圍；作業(yè)人員必須全程穿戴高可視度反光衣，且每20分鐘輪換一次警戒崗位，避免因視覺疲勞降低警惕性。針對高速路段救援，需嚴格遵循“上游預警、下游防護”的原則，在事故點上游1公里處設置預警標志，引導過往車輛提前減速變道，防止車流對救援現(xiàn)場造成干擾。

惡劣天氣下的道路救援是對人員專業(yè)度、設備可靠性與流程規(guī)范性的綜合考驗。從災前的精細化準備到現(xiàn)場的動態(tài)化應對，每一個環(huán)節(jié)的嚴格執(zhí)行，都是保障救援人員、受困人員與過往車輛安全的核心支撐。唯有將標準化操作與靈活應變相結(jié)合，才能在極端條件下既高效完成清障任務，又最大限度降低各類風險，真正踐行道路救援的安全使命。