榮威ERX5的安全配置水平處于同級別車型中的優(yōu)秀梯隊，從被動防護到主動輔助均構建了全方位的安全體系。其車身采用新一代籠式結構，高強度鋼占比達79%、超高強度鋼占比44%，扭轉剛度高達26800N.m/Deg，不僅提升了過彎操控性，更能在碰撞時有效抵抗形變；雙側25%小偏置碰撞達到五星全優(yōu)標準，充分應對這類高風險碰撞場景。主動安全層面，ACC全速域智能巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警等功能覆蓋日常駕駛場景，NGP智駕版還支持導航輔助駕駛與全場景自動泊車；被動安全則配備雙前排及側氣囊，結合優(yōu)化的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛帶來的穩(wěn)定操控，再加上圖書館級NVH靜謐性保障駕駛者專注度，從結構、配置到駕乘環(huán)境，多維度為用戶筑牢安全防線。

從車身結構的底層設計來看，榮威ERX5的安全防護邏輯貫穿研發(fā)全流程。新一代籠式車身并非簡單的鋼材堆砌，而是通過79%高強度鋼與44%超高強度鋼的精準分布，在A柱、B柱及底盤縱梁等關鍵傳力路徑強化支撐，26800N.m/Deg的扭轉剛度不僅讓過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，更能在碰撞發(fā)生瞬間將沖擊力向車身框架分散，避免駕駛艙出現(xiàn)致命形變。雙側25%小偏置碰撞五星全優(yōu)的成績，印證了其對“小重疊、大風險”碰撞場景的針對性優(yōu)化——這類碰撞常因避開傳統(tǒng)吸能區(qū)而威脅乘員艙，而榮威ERX5通過前防撞梁延伸設計、車門內(nèi)加強板布局，以及座椅側支撐的緩沖優(yōu)化，讓每一位駕乘者都能獲得均衡防護。

主動安全配置的覆蓋廣度與實用度，進一步提升了日常駕駛的安全容錯率。ACC全速域智能巡航系統(tǒng)可在0-150km/h區(qū)間自動跟車，配合AEB自動緊急剎車與FCW前方碰撞預警，能實時監(jiān)測前方車輛、行人動態(tài)，在駕駛員反應不及時時主動介入制動；NGP智駕版搭載的導航輔助駕駛功能，還可根據(jù)高精度地圖自動調(diào)節(jié)車速、切換車道，減少長途駕駛的操作負荷。全場景無憂自動泊車系統(tǒng)則解決了新手司機的“停車焦慮”，通過12個超聲波雷達與4個環(huán)視攝像頭的協(xié)同，能識別垂直、平行甚至斜向車位，一鍵完成轉向、換擋與制動，避免低速挪車時的剮蹭風險。

細節(jié)處的安全考量，更體現(xiàn)了設計的周全性。優(yōu)化后的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在過濾路面顛簸的同時，能讓車身在緊急變道時保持平穩(wěn)，降低側翻風險；圖書館級的NVH靜謐性則通過雙層隔音玻璃、底盤空腔填充等設計實現(xiàn)，減少風噪、路噪對駕駛員注意力的干擾，讓其能更專注于路況判斷。從被動的車身剛性到主動的智能預警，再到駕乘環(huán)境的細節(jié)優(yōu)化，榮威ERX5的安全體系真正做到了“防患于未然”，無論是城市通勤還是長途出行，都能為用戶提供可靠的安全保障。

綜合來看，榮威ERX5的安全配置并非單一功能的疊加，而是從結構安全、主動預警、智駕輔助到駕乘環(huán)境的全面協(xié)同。高強度車身筑牢物理防護底線，豐富的主動安全功能降低事故發(fā)生概率，智能駕駛輔助減輕操作負擔，靜謐座艙保障駕駛專注度，多維度的安全設計共同構建了“主動預防+被動防護”的閉環(huán)體系，讓安全真正融入每一段駕駛旅程。