二手理想L7在市場上的常見車況以“無重大事故、核心部件完好、配置功能正常”為主要特征，多數(shù)車輛保持著較高的使用完整性。從市場流通的車型來看，外觀普遍漆面保養(yǎng)良好，車身結(jié)構(gòu)無修復(fù)痕跡，漆面成新度與整備質(zhì)量較高，能兼顧美觀度與耐久性；內(nèi)飾經(jīng)過清潔整備后干凈整潔，電動調(diào)節(jié)設(shè)備、音響、導(dǎo)航、空調(diào)等電子器件使用良好，安全指示燈與氣囊等被動安全項均處于正常狀態(tài)；駕駛層面，車輛點火、起步、提速、制動等動態(tài)表現(xiàn)平穩(wěn)，發(fā)動機運行無怠速抖動，變速器動力傳遞穩(wěn)定，懸掛與制動系統(tǒng)有效，且車體骨架無變形、火燒或泡水痕跡，排除大事故風險。部分高里程（如2-4萬公里）的車輛仍處于性能黃金期，尤其是頂配Ultra版本的空氣懸架、后排娛樂屏等豪華配置，在二手市場中也多能保持完善的使用狀態(tài)，整體車況符合家用車的正常損耗范圍。

從具體配置的完整性來看，二手理想L7的核心功能保留度較高。作為家庭定位的車型，其全系標配的HUD、15.7英寸3K中控屏與副駕屏、前排雙50W無線充電等配置，在二手市場中多能正常運行，語音控制、OTA升級等智能交互功能也未出現(xiàn)明顯故障。Ultra版本額外搭載的后排液晶屏、車載冰箱等豪華配置，經(jīng)檢測后大多保持原有使用體驗，未因車輛轉(zhuǎn)手產(chǎn)生功能缺失。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，雙腔空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)功能正常，接近角19°、離去角21°的通過性參數(shù)未受影響，雪地與越野地形模式仍能有效切換，兼顧城市通勤的舒適與輕度越野的需求。

動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性是二手理想L7的突出優(yōu)勢。其增程式動力方案（1.5T增程器+雙電機四驅(qū)）在二手市場中表現(xiàn)成熟，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m的輸出依舊平穩(wěn)，官方0-100km/h加速5.3s的性能未因里程增加出現(xiàn)明顯衰減。續(xù)航層面，Pro版CLTC純電225km、綜合1360km，Ultra/Max版純電286km、綜合1421km的參數(shù)，在二手車輛中仍能保持接近新車的水平，65L油箱容積帶來的無焦慮出行體驗未打折扣。充電功能方面，75kW快充（20-80%需0.5小時）與慢充系統(tǒng)運行正常，未出現(xiàn)充電效率下降的普遍問題。

安全與智能駕駛配置的完整性，是二手理想L7車況的重要保障。全系標配的6氣囊（前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊/氣簾）均處于有效狀態(tài)，車道保持、主動剎車等L2級輔助駕駛功能全覆蓋。智能駕駛硬件方面，Pro版的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro系統(tǒng)，Ultra/Max版的英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，配合車頂激光雷達與540度全景影像，在二手車輛中仍能穩(wěn)定實現(xiàn)高速或城市導(dǎo)航輔助駕駛，未因車輛使用產(chǎn)生功能失效?？臻g表現(xiàn)上，5050×1995×1750mm的車身尺寸與3005mm軸距帶來的5座布局，后備廂801L容積未受影響，滿足家庭出行的裝載需求。

綜合來看，二手理想L7的常見車況依托其成熟的技術(shù)設(shè)計與家庭定位的耐用性，保持了較高的整體品質(zhì)。無論是外觀漆面、內(nèi)飾功能，還是動力、底盤與智能安全配置，均能維持接近新車的使用狀態(tài)，尤其是核心部件的穩(wěn)定性與豪華配置的完整性，讓其在二手市場中具備較強的競爭力，符合家庭用戶對實用與舒適的雙重需求。