惡劣天氣下的道路救援需從災(zāi)前準(zhǔn)備、規(guī)范操作、多方聯(lián)動(dòng)三方面系統(tǒng)推進(jìn)，以保障救援效率與安全。災(zāi)前要對(duì)救援車輛的剎車、輪胎、燈光等關(guān)鍵部件做全面檢查，針對(duì)暴雨、冰雪等不同天氣備好防雨用具、防滑鏈等物資，同時(shí)與氣象部門保持聯(lián)動(dòng)掌握實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；操作時(shí)需降低車速、保持安全車距，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后開啟警示燈光、放置三角警示牌，牽拉等作業(yè)嚴(yán)格遵循流程；面對(duì)大范圍交通滯留，還需聯(lián)合能源企業(yè)提供應(yīng)急加油、協(xié)調(diào)大巴轉(zhuǎn)移受困人員，通過多環(huán)節(jié)的周密部署，在極端天氣中筑牢道路救援的安全防線。

人員與設(shè)備的精細(xì)化管理是惡劣天氣救援的核心支撐。救援人員需提前檢查安全裝備的完整性，如反光背心、防滑鞋等防護(hù)用具是否符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)熟悉各類救援設(shè)備的操作規(guī)范，確保在緊急情況下能熟練使用起重機(jī)、清障車等設(shè)備。設(shè)備方面，需對(duì)常用的起吊裝置、牽拉工具進(jìn)行細(xì)致維護(hù)，重點(diǎn)檢查液壓系統(tǒng)、繩索磨損情況等關(guān)鍵部位，避免因設(shè)備故障延誤救援。救援車輛除了常規(guī)的部件檢查，還需確保行駛證、駕駛證等證件齊全有效，隨車配備的三角警示牌、滅火器、急救包等應(yīng)急物品無(wú)缺失，從人員技能到設(shè)備性能，構(gòu)建起多層級(jí)的安全保障體系。

現(xiàn)場(chǎng)操作的規(guī)范性直接影響救援效率與安全。到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)后，需根據(jù)天氣與路況選擇合適的清障方法：若遇冰雪路面，需提前在車輪處鋪設(shè)防滑墊或安裝防滑鏈，避免救援過程中車輛打滑；開展?fàn)坷?、起吊作業(yè)時(shí)，需嚴(yán)格按照操作流程固定車輛，根據(jù)被困車輛的重量與車型調(diào)整牽拉角度，防止因受力不均造成二次損傷。同時(shí)，需在現(xiàn)場(chǎng)明顯位置設(shè)置警示標(biāo)志，如在來(lái)車方向50米至100米處放置反光錐桶，惡劣天氣下可適當(dāng)延長(zhǎng)警示距離，提醒過往車輛避讓，保障救援人員與現(xiàn)場(chǎng)的安全。操作過程中要時(shí)刻關(guān)注天氣變化，若遇暴雨加劇、暴雪突至等情況，需暫停作業(yè)并轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，待天氣條件允許后再恢復(fù)救援。

應(yīng)對(duì)極端天氣引發(fā)的大范圍交通滯留，需聯(lián)動(dòng)多方資源形成救援合力?？膳c能源企業(yè)建立應(yīng)急供油機(jī)制，在擁堵路段配備應(yīng)急加油車，為受困車輛提供少量燃料補(bǔ)給，緩解燃油短缺問題；針對(duì)新能源車輛電力耗盡的情況，及時(shí)將車輛拖至就近服務(wù)區(qū)或充電站補(bǔ)充電量。若滯留時(shí)間較長(zhǎng)，可協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)部門安排大巴車，將受困司乘人員轉(zhuǎn)移至安全場(chǎng)所安置，提供必要的飲食與休息保障。同時(shí)，聯(lián)合交警、路政部門對(duì)擁堵路段實(shí)施臨時(shí)交通管制，引導(dǎo)后續(xù)車輛從就近出口分流，避免擁堵范圍擴(kuò)大。通過跨部門的協(xié)同配合，將單一的車輛救援延伸至人員安置、交通疏導(dǎo)等全鏈條服務(wù)，提升極端天氣下的應(yīng)急處置能力。

惡劣天氣下的道路救援是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需將準(zhǔn)備工作做在前面、操作流程落在細(xì)處、聯(lián)動(dòng)機(jī)制貫穿全程。從災(zāi)前的物資儲(chǔ)備到現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范作業(yè)，從人員設(shè)備的精細(xì)化管理到多方資源的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需緊密銜接。只有通過科學(xué)的預(yù)案制定、嚴(yán)格的流程執(zhí)行與高效的部門協(xié)作，才能在極端天氣中快速響應(yīng)、安全處置，最大限度保障道路通行秩序與人員安全，為惡劣天氣下的道路交通安全筑起堅(jiān)實(shí)屏障。