極氪電動車的價格與續(xù)航里程存在直接且緊密的關(guān)聯(lián)，不同車型的價格差異往往對應(yīng)著續(xù)航里程的不同配置選擇。從具體車型來看，極氪001全系4款車型售價區(qū)間26.9萬至32.9萬元，入門款26.9萬元的WE版后驅(qū)單電機車型續(xù)航可達(dá)750km，而價格更高的ME版、YOU版四驅(qū)雙電機車型續(xù)航為705km；極氪MIX中，27.99萬元的77千瓦時電池智駕版續(xù)航550km，29.99萬元的102度麒麟電池版續(xù)航提升至702km；極氪007入門級20.99萬元后驅(qū)版配備75kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航688km。此外，極氪001還支持選裝140kWh麒麟電池，選裝后價格增加10.3萬元，CLTC續(xù)航可達(dá)1023km，且全系搭載800V高壓系統(tǒng)，675km續(xù)航車型10%至80%充電僅需0.19小時，兼顧續(xù)航與補能效率。這種關(guān)聯(lián)既滿足了預(yù)算有限用戶對長續(xù)航的需求，也為追求極致續(xù)航的消費者提供了高配置選項，讓不同需求的用戶都能找到適配的車型。

極氪001作為品牌核心車型，其價格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)還體現(xiàn)在動力布局與電池技術(shù)的協(xié)同上。早期2021款車型中，長續(xù)航雙電機WE版補貼后28.1萬元對應(yīng)526km續(xù)航，而同期超長續(xù)航單電機WE版同價卻能達(dá)到712km，可見單電機布局在續(xù)航優(yōu)化上的優(yōu)勢；2024款車型則通過硬件升級進(jìn)一步強化這一邏輯，入門版價格下調(diào)至26.9萬元的同時，硬件總成更新超50%，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，續(xù)航卻仍保持750km的高水準(zhǔn)。實際測試數(shù)據(jù)顯示，全新極氪001 ME版100kWh電池在綜合路況下續(xù)航達(dá)成率達(dá)83%，高速工況下即便以112km/h平均時速行駛，續(xù)航達(dá)成率仍有62%，印證了續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。

極氪MIX與007則通過差異化電池配置，構(gòu)建起更細(xì)分的價格-續(xù)航梯度。極氪MIX的77kWh電池版本聚焦城市通勤場景，27.99萬元的定價搭配550km續(xù)航，滿足日常代步需求；而102度麒麟電池版以29.99萬元的價格實現(xiàn)702km續(xù)航，針對跨城出行用戶設(shè)計。極氪007作為入門級純電轎車，20.99萬元的起售價下配備75kWh磷酸鐵鋰電池，688km續(xù)航覆蓋大多數(shù)家庭一周的用車需求，五款車型的價格區(qū)間延伸至29.99萬元，對應(yīng)更高容量電池與智駕配置，形成從基礎(chǔ)到進(jìn)階的完整產(chǎn)品矩陣。

值得注意的是，極氪在價格與續(xù)航的平衡中，并未忽視補能效率的提升。全系搭載的800V高壓系統(tǒng)，讓675km續(xù)航車型10%至80%充電僅需11分鐘，其余版本也僅需15分鐘，解決了長續(xù)航車型補能慢的痛點。這種“續(xù)航+補能”的雙重優(yōu)化，讓價格較高的長續(xù)航版本不僅在里程上占優(yōu)，在使用便利性上也形成優(yōu)勢，進(jìn)一步強化了價格與續(xù)航的正向關(guān)聯(lián)邏輯。

整體來看，極氪品牌通過精準(zhǔn)的電池容量分級、動力布局調(diào)整與補能技術(shù)加持，構(gòu)建了清晰的“價格越高、續(xù)航越長（或補能越快）”的產(chǎn)品體系。無論是入門級車型的高續(xù)航性價比，還是高端版本的極致續(xù)航與補能效率，都圍繞用戶實際需求展開，既保證了產(chǎn)品的市場競爭力，也為消費者提供了明確的選擇依據(jù)，實現(xiàn)了技術(shù)配置與用戶需求的深度匹配。