極氪007的充電功率參數(shù)是多少?

極氪007的充電功率參數(shù)需結(jié)合電池版本與充電場景區(qū)分,75kWh金磚電池支持最高500kW充電功率,100kWh麒麟電池則適配不同快充效率,全系交流充電功率統(tǒng)一為7kW。

極氪007的充電功率參數(shù)是多少?

作為基于800V高壓平臺打造的純電車型,極氪007在充電性能上呈現(xiàn)出“高壓架構(gòu)賦能、場景化適配”的特點(diǎn):75kWh版本依托4.5C/5.5C高倍率充電技術(shù),在極充樁支持下可實(shí)現(xiàn)峰值314kW的實(shí)際充電功率,10%-80%快充僅需約11分鐘;100kWh版本雖電池容量更大,但部分車型(如長續(xù)航四驅(qū)智駕版)仍保持11分鐘快充至80%的效率,兼顧長續(xù)航與補(bǔ)能速度。而全系標(biāo)配的7kW交流充電功率,則為家用慢充場景提供穩(wěn)定支持,適配220V/380V電表安裝需求,滿足用戶日常通勤后的補(bǔ)能習(xí)慣。這種“超快充+普適慢充”的雙路徑設(shè)計(jì),既通過高壓技術(shù)解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮,也以統(tǒng)一的慢充標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了家庭充電場景,體現(xiàn)出極氪對用戶多元補(bǔ)能需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。

作為基于800V高壓平臺打造的純電車型,極氪007在充電性能上呈現(xiàn)出“高壓架構(gòu)賦能、場景化適配”的特點(diǎn):75kWh版本依托4.5C/5.5C高倍率充電技術(shù),在極充樁支持下可實(shí)現(xiàn)峰值314kW的實(shí)際充電功率,10%-80%快充僅需約11分鐘;100kWh版本雖電池容量更大,但部分車型(如長續(xù)航四驅(qū)智駕版)仍保持11分鐘快充至80%的效率,兼顧長續(xù)航與補(bǔ)能速度。而全系標(biāo)配的7kW交流充電功率,則為家用慢充場景提供穩(wěn)定支持,適配220V/380V電表安裝需求,滿足用戶日常通勤后的補(bǔ)能習(xí)慣。這種“超快充+普適慢充”的雙路徑設(shè)計(jì),既通過高壓技術(shù)解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮,也以統(tǒng)一的慢充標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了家庭充電場景,體現(xiàn)出極氪對用戶多元補(bǔ)能需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。

從實(shí)際補(bǔ)能場景來看,極氪007的充電表現(xiàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了技術(shù)參數(shù)的實(shí)用性。在極充站環(huán)境下,75kWh車型10%-40%SOC區(qū)間能穩(wěn)定維持300kW以上充電功率,峰值可達(dá)314kW,從10%充至90%僅需22分鐘;即便是使用第三方200kW快充樁,其80%SOC前也能保持170kW左右的穩(wěn)定功率,38分鐘即可完成19%-98%的補(bǔ)能。家用場景中,7kW充電樁對75kWh電池的充滿時(shí)間約為11小時(shí),100kWh電池約14小時(shí),而隨車充或便攜式充電設(shè)備則為無固定充電樁的用戶提供了靈活選擇,3.5kW隨車充每小時(shí)可補(bǔ)能3.5度電,滿足應(yīng)急補(bǔ)能需求。這種“高速補(bǔ)能不妥協(xié)、低速補(bǔ)能全覆蓋”的設(shè)計(jì),讓用戶在不同場景下都能獲得適配的充電體驗(yàn)。

除了充電性能,極氪007的800V架構(gòu)還與續(xù)航、動(dòng)力形成了協(xié)同效應(yīng)。75kWh車型CLTC續(xù)航可達(dá)688km,100kWh車型最高870km,配合超快充技術(shù),實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航無焦慮、補(bǔ)能高效率”的雙重優(yōu)勢。同時(shí),其搭載的475kW碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),讓四驅(qū)版0-100km/h加速僅需2.84秒,性能表現(xiàn)與充電效率形成互補(bǔ)。而全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、508TOPS算力芯片,以及21揚(yáng)聲器杜比全景聲、OLED中控屏等配置,則在補(bǔ)能與性能之外,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力,體現(xiàn)出極氪“性能與智能雙驅(qū)”的品牌理念

整體而言,極氪007通過差異化的電池版本與場景化的充電方案,構(gòu)建了覆蓋“家用慢充、公共快充、超充補(bǔ)能”的全場景補(bǔ)能體系。其以800V高壓平臺為核心,將超快充、長續(xù)航、高性能與高階智駕深度融合,既打破了“快充與長續(xù)航不可兼得”的行業(yè)痛點(diǎn),也通過20萬級的起售價(jià)讓高端電動(dòng)技術(shù)下沉至主流市場,為用戶提供了兼顧效率與體驗(yàn)的純電出行選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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