車輛在高速隧道內(nèi)故障救援的特別要求，核心在于“安全優(yōu)先、專業(yè)主導、規(guī)范操作”三大原則。首先，故障發(fā)生后需第一時間做好安全預警：立即開啟危險警示燈，若車輛可移動應駛?cè)胨淼纼?nèi)的應急車道或緊急停車港灣，無法移動時需在來車方向150米處放置警示牌，車內(nèi)人員必須轉(zhuǎn)移至隧道隔離帶外或安全地帶，再通過隧道緊急電話或手機（信號允許時）報警；其次，救援主體具有排他性，必須由交警安排的專業(yè)救援車或清障車執(zhí)行拖曳，其他社會車輛嚴禁拖曳，且救援車輛需具備合法資質(zhì)、安裝標志燈具、按規(guī)定車道行駛，正常行駛時開啟警示燈、遵守限速要求，僅在緊急且獲批的情況下可短暫逆行；最后，拖車方式需匹配故障程度，小故障可采用牽引拖車，嚴重損壞則用平板拖車或吊車，費用按車型等級收取基礎出車費、里程費等，整個救援過程需嚴格遵循官方規(guī)范，確保每一步操作都符合高速隧道的特殊環(huán)境要求。

救援車輛在隧道內(nèi)的行駛規(guī)范需嚴格遵守特殊環(huán)境要求。執(zhí)行任務時，救援車必須按規(guī)定車道行駛，提前規(guī)劃路線并做好變道準備，避免在隧道內(nèi)臨時變道引發(fā)危險；同時需全程開啟警示燈具，確保后方車輛及時避讓。正常行駛階段，救援車需遵循普通交通規(guī)則，按隧道限速標準行駛，嚴禁隨意超車或占用應急車道，僅在緊急且經(jīng)交警批準、確保安全的前提下，才可短暫逆行作業(yè)，且逆行時需持續(xù)開啟警示燈并安排專人指揮，保障雙向車流安全。

拖車過程中的細節(jié)規(guī)范同樣不可忽視。被拖掛的車輛需張貼清晰的“拖車”標志，確保其他車輛識別；拖掛行駛時，被拖車輛的車輪不得觸地，行駛速度不得超過80公里/小時，避免因拖掛不穩(wěn)定引發(fā)二次事故。若車輛僅為小故障仍可緩慢行駛，可采用牽引拖車方式；若車輛嚴重損壞或完全無法行駛，則需使用平板拖車或吊車轉(zhuǎn)運，防止車輛在拖曳中進一步受損。此外，救援機構(gòu)需向車主提供包含基礎出車費、里程費、作業(yè)費的明細清單，費用標準嚴格按車型等級劃分，確保收費透明合規(guī)。

故障處理的前期準備直接影響救援效率與安全。隧道內(nèi)每2公里左右設置一處緊急停車港灣，若車輛尚可移動，應優(yōu)先駛?cè)敫蹫惩７?，減少對主車道車流的影響；若車輛無法移動，除放置警示牌外，車內(nèi)人員需迅速撤離至隧道側(cè)壁的安全通道或隔離帶外，遠離車輛與車道，避免后方車輛失控碰撞。若隧道內(nèi)手機信號不暢，需通過側(cè)壁的緊急電話報警，清晰說明故障地點（如隧道名稱、距入口/出口距離）、車輛類型及人員安全情況，便于救援力量精準定位。

這些特別要求并非孤立存在，而是環(huán)環(huán)相扣的安全保障體系。從故障初期的安全預警到救援過程的專業(yè)操作，再到后期的規(guī)范收費，每一項要求都圍繞隧道內(nèi)空間封閉、視線受限、車流密集的特殊環(huán)境設計，既保障被困人員與車輛安全，也維護高速隧道的通行秩序，避免因故障引發(fā)擁堵或二次事故，讓救援行動在安全、專業(yè)、規(guī)范的框架內(nèi)高效完成。