車(chē)輛在高速?zèng)]油時(shí)可以步行去服務(wù)區(qū)買(mǎi)油，但需先做好安全防護(hù)并優(yōu)先選擇更穩(wěn)妥的救援方式。根據(jù)交警提示與實(shí)際案例，車(chē)輛燃油耗盡“趴窩”后，首先應(yīng)將車(chē)盡量靠邊停至應(yīng)急車(chē)道，在車(chē)后至少150米處擺放三角警示架，隨后轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外安全地帶，再根據(jù)距離遠(yuǎn)近決定是否步行——若服務(wù)區(qū)距離較近且步行路線安全，可在做好自身防護(hù)（如穿反光背心、沿應(yīng)急車(chē)道邊緣行走）的前提下前往；若距離較遠(yuǎn)或環(huán)境復(fù)雜，更推薦聯(lián)系保險(xiǎn)公司、車(chē)輛制造商的救援服務(wù)，或撥打12122、122等救援熱線求助。此前就有司機(jī)因未做好安全措施棄車(chē)步行，最終在交警與救援人員協(xié)助下才解決問(wèn)題，可見(jiàn)安全始終是首要前提，步行買(mǎi)油需建立在充分規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上。

不同救援方式的適用場(chǎng)景各有側(cè)重。若車(chē)輛投保的保險(xiǎn)公司提供免費(fèi)送油服務(wù)，或車(chē)輛制造商有專(zhuān)屬救援政策，這類(lèi)官方服務(wù)往往更高效且安全，無(wú)需車(chē)主自行奔波；撥打12122、122等救援熱線，能快速聯(lián)動(dòng)交警、路政等專(zhuān)業(yè)力量，他們會(huì)根據(jù)車(chē)輛位置調(diào)配資源，還能同步做好道路警示，避免二次事故。相比之下，步行買(mǎi)油需結(jié)合實(shí)際環(huán)境判斷：若服務(wù)區(qū)在1公里內(nèi)且應(yīng)急車(chē)道寬敞、視線良好，可沿護(hù)欄外側(cè)行走，同時(shí)穿著反光衣物（多數(shù)車(chē)輛后備箱配備），途中時(shí)刻注意后方來(lái)車(chē)；若距離超過(guò)2公里，或遇夜間、雨雪等惡劣天氣，步行風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅提升，此時(shí)等待專(zhuān)業(yè)救援更穩(wěn)妥。

安全操作規(guī)范是避免危險(xiǎn)的核心。車(chē)輛停穩(wěn)后，三角警示架的擺放位置需嚴(yán)格遵循“車(chē)后至少150米”的要求，高速上車(chē)速快，足夠的警示距離能讓后車(chē)提前減速避讓?zhuān)蝗藛T轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外后，切勿在車(chē)道內(nèi)逗留或隨意走動(dòng)，更不能因著急趕路而橫穿高速，這類(lèi)行為是高速事故的主要誘因之一。此前魯師傅的案例中，正是因?yàn)槲醋龊冒踩雷o(hù)就棄車(chē)，才需要交警介入，這也提醒車(chē)主：即使選擇步行買(mǎi)油，也需先完成“靠邊停車(chē)—放警示架—轉(zhuǎn)移人員”的安全流程，再根據(jù)實(shí)際情況行動(dòng)。

選擇救援方式時(shí)，還需考慮實(shí)際效率與合規(guī)性。部分車(chē)主擔(dān)心報(bào)警會(huì)被處罰，但交警明確表示，處罰針對(duì)的是“危險(xiǎn)錯(cuò)誤操作”，如未放警示架、人員滯留車(chē)道等，主動(dòng)報(bào)警求助屬于合規(guī)行為，不會(huì)因此受罰。相反，若因擔(dān)心處罰而自行冒險(xiǎn)，反而可能因操作不當(dāng)引發(fā)事故，面臨更嚴(yán)重的后果。無(wú)論是聯(lián)系官方救援還是步行買(mǎi)油，核心原則都是“安全第一”，在保障自身與道路安全的前提下，選擇最適合當(dāng)前場(chǎng)景的方式，才能高效解決問(wèn)題。

總之，車(chē)輛高速?zèng)]油時(shí)，步行買(mǎi)油是可行選項(xiàng)之一，但需以安全為前提，優(yōu)先評(píng)估官方救援渠道的可行性。從停車(chē)避險(xiǎn)到選擇救援方式，每一步都需遵循規(guī)范，既不能因疏忽大意忽視安全細(xì)節(jié)，也不必因過(guò)度擔(dān)憂而放棄更穩(wěn)妥的方案。牢記“安全操作在前，合理救援在后”，才能在突發(fā)狀況中既解決問(wèn)題，又保障自身與他人的道路安全。