高速通常支持開展道路救援業(yè)務，車主可通過官方、保險或?qū)I(yè)機構(gòu)等合法途徑獲取服務，但需遵循各地具體規(guī)定與操作流程。從服務覆蓋來看，高速公路管理部門多與專業(yè)救援機構(gòu)合作，提供拖曳、緊急維修等基礎救援；保險公司常將高速救援納入車險附加服務，部分第三方專業(yè)救援公司也可在資質(zhì)核驗后開展作業(yè)。不過，不同地區(qū)政策存在差異：江蘇、安徽等地已實施高速故障/事故車輛免費拖吊政策，社會救援車輛需符合高速行駛性能要求且經(jīng)許可方可作業(yè)，部分保險公司對高架、交通管制路段的非事故救援可能有限制。車主遇突發(fā)狀況時，應先確保人員安全并做好警示措施，優(yōu)先聯(lián)系12122等官方救援熱線，或根據(jù)自身保險服務選擇合規(guī)救援方式，以保障救援高效且合法。

從服務覆蓋來看，高速公路管理部門多與專業(yè)救援機構(gòu)合作，提供拖曳、緊急維修等基礎救援；保險公司常將高速救援納入車險附加服務，部分第三方專業(yè)救援公司也可在資質(zhì)核驗后開展作業(yè)。不過，不同地區(qū)政策存在差異：江蘇、安徽等地已實施高速故障/事故車輛免費拖吊政策，社會救援車輛需符合高速行駛性能要求且經(jīng)許可方可作業(yè)，部分保險公司對高架、交通管制路段的非事故救援可能有限制。車主遇突發(fā)狀況時，應先確保人員安全并做好警示措施，優(yōu)先聯(lián)系12122等官方救援熱線，或根據(jù)自身保險服務選擇合規(guī)救援方式，以保障救援高效且合法。

各地針對高速救援的政策創(chuàng)新正逐步落地，為車主帶來更便捷的服務體驗。以江蘇為例，自今年9月1日起，高速公路故障車輛可免費拖移至最近出口或服務區(qū)，事故車輛則拖至交管部門指定地點，吊車作業(yè)費用也同步免除；安徽緊隨其后，9月20日起對主線上因故障、事故無法行駛的車輛免收拖吊費，但因缺油等非故障原因拋錨的車輛不在免費范圍內(nèi)。浙江早在2021年便推出“施救在線”數(shù)字化平臺，集成信息直通、免費直拖等功能，讓救援流程更透明高效；寧夏、河南等地也先后實施高速救援免費政策，貴州則針對特定貨車在指定高速路段提供免費拖車服務，這些舉措有效解決了過去“天價救援”的痛點，提升了道路通行效率。

在實際操作中，車主需注意不同救援渠道的適用場景。官方救援通過12122熱線對接，響應速度快且流程規(guī)范，適合緊急情況；保險公司救援需確認服務范圍，部分公司在高速非事故場景下可能要求先拖至匝道再開展服務；第三方救援則需核實資質(zhì)，避免無資質(zhì)機構(gòu)違規(guī)作業(yè)。此外，等待救援時需做好安全防護：車輛移至應急車道、開啟雙閃、車后150米放置三角警示牌，人員撤離至護欄外，這些細節(jié)能最大程度降低二次事故風險。

隨著政策完善與技術升級，高速救援正朝著更普惠、更規(guī)范的方向發(fā)展。各地免費救援政策的推廣，既減輕了車主經(jīng)濟負擔，也強化了道路安全保障；數(shù)字化平臺的應用則讓救援調(diào)度更精準。車主在享受便利的同時，也應熟悉當?shù)卣吲c操作流程，優(yōu)先選擇官方或合規(guī)渠道，確保救援過程安全高效。未來，高速救援體系將持續(xù)優(yōu)化，為公眾出行構(gòu)建更可靠的安全屏障。