高速公路上故障車道路救援的費用并非固定數(shù)值，而是由車型、救援距離、地區(qū)政策及具體服務(wù)內(nèi)容等多重因素共同決定，整體區(qū)間大致在數(shù)百元至數(shù)千元不等。

作為日常出行最常見的7座以下家用車（即一類車），其拖車服務(wù)通常以10公里為基礎(chǔ)里程，起步價多在280元至380元之間，若超出該里程，每公里還需加收15元至18元的費用；若救援車輛需空駛抵達(dá)現(xiàn)場，部分地區(qū)還會收取200元左右的空駛費。而中大型車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)則隨車型升級逐步提高，例如二類車（8-19座客車、2-5噸貨車）10公里起步價約380元，每超1公里加收20元，三類及以上車型的基價與里程加價則更高。除拖車外，搭電、換胎等基礎(chǔ)服務(wù)也有明確定價，如搭電服務(wù)基礎(chǔ)價約80元，換胎超出基礎(chǔ)數(shù)量后每處加收40元。由于各省收費標(biāo)準(zhǔn)存在差異，實際費用需結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒熬仍畧鼍熬唧w核算，但整體遵循“車型越大、距離越遠(yuǎn)、服務(wù)越復(fù)雜，費用越高”的原則。

作為日常出行最常見的7座以下家用車（即一類車），其拖車服務(wù)通常以10公里為基礎(chǔ)里程，起步價多在280元至380元之間，若超出該里程，每公里還需加收15元至18元的費用；若救援車輛需空駛抵達(dá)現(xiàn)場，部分地區(qū)還會收取200元左右的空駛費。而中大型車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)則隨車型升級逐步提高，例如二類車（8-19座客車、2-5噸貨車）10公里起步價約380元，每超1公里加收20元，三類及以上車型的基價與里程加價則更高。除拖車外，搭電、換胎等基礎(chǔ)服務(wù)也有明確定價，如搭電服務(wù)基礎(chǔ)價約80元，換胎超出基礎(chǔ)數(shù)量后每處加收40元。由于各省收費標(biāo)準(zhǔn)存在差異，實際費用需結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒熬仍畧鼍熬唧w核算，但整體遵循“車型越大、距離越遠(yuǎn)、服務(wù)越復(fù)雜，費用越高”的原則。

特殊救援場景的費用計算更為細(xì)致。若車輛因事故陷入困境需要吊車服務(wù)，收費會根據(jù)車型和作業(yè)難度浮動，單次費用可能從800元到2600元不等；若同時涉及拖車與吊車服務(wù)，通常在收取拖車費后，按吊車費的50%疊加計費。送油服務(wù)則結(jié)合油量與里程定價，例如200元含5升油、350元含10升油，同時需根據(jù)救援距離加收每公里3元至10元的里程費。此外，車載貨物的保管與轉(zhuǎn)運費用需雙方協(xié)商，一般參照倉庫保管標(biāo)準(zhǔn)或當(dāng)?shù)剡\輸定價，避免因貨物處理產(chǎn)生額外爭議。

費用承擔(dān)方式也有明確規(guī)則。若車輛因事故需救援，拖車費等施救費用由全責(zé)方承擔(dān)；若雙方均有責(zé)任，則按責(zé)任比例分?jǐn)?。部分省份對政府指?dǎo)價項目設(shè)定了收費上限，例如拖運服務(wù)控制單次收費最高額，起吊服務(wù)取消超時加價與場地清理費，以規(guī)范市場價格。而社會救援機構(gòu)提供的服務(wù)多實行市場調(diào)節(jié)價，需提前確認(rèn)其公開的收費標(biāo)準(zhǔn)，確保費用透明合理。

車主在遭遇高速故障時，可通過要求救援方出示官方收費文件、聯(lián)系保險公司獲取合作救援服務(wù)等方式，減少不必要的支出。同時，明確故障車輛的拖車終點（就近出口或服務(wù)區(qū)），避免因額外拖行要求產(chǎn)生協(xié)商費用，最大程度保障自身權(quán)益。