蔚來目前暫無10萬左右的在售車型，但定位精品小車的第三品牌“螢火蟲”將填補(bǔ)這一價(jià)格區(qū)間的空白。根據(jù)蔚來官方信息，螢火蟲品牌首款車型預(yù)計(jì)2025年上半年交付，參考樂道L60售價(jià)及蔚來BaaS電池租用方案，其車價(jià)有望從10萬元左右起步。該品牌車型將共享蔚來服務(wù)體系，支持換電模式，雖取消了激光雷達(dá)采用純視覺方案，但仍配備高速NOA和自動(dòng)泊車等L2+級(jí)輔助駕駛功能，設(shè)計(jì)上延續(xù)蔚來NT3.0平臺(tái)的橫屏布局，兼顧了實(shí)用性與品牌一貫的科技感。

螢火蟲品牌的定位與產(chǎn)品規(guī)劃，是蔚來在主流市場(chǎng)布局的關(guān)鍵一步。根據(jù)官方披露，該品牌首款車型為兩廂設(shè)計(jì)，尺寸與比亞迪海豚接近，主打10萬-20萬價(jià)格區(qū)間的中低端小微型純電車。這一尺寸選擇既契合城市通勤場(chǎng)景的靈活性需求，也能通過緊湊車身設(shè)計(jì)控制制造成本，為價(jià)格下探提供空間。值得注意的是，新車雖未配備蔚來標(biāo)志性的犄角激光雷達(dá)，但仍支持高階智駕功能，大概率采用純視覺方案，結(jié)合蔚來在輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，高速NOA和自動(dòng)泊車等L2+級(jí)功能的實(shí)際體驗(yàn)值得期待。

在服務(wù)體系方面，螢火蟲品牌車型將在蔚來展廳銷售，并共享蔚來的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與換電體系，用戶可享受NIO House等專屬服務(wù)。不過，其換電模式與蔚來主品牌有所區(qū)別，將使用專門的小型換電站，不支持現(xiàn)有蔚來換電站。這一設(shè)計(jì)既保障了用戶的補(bǔ)能便利性，也通過差異化換電設(shè)施優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)。參考樂道L60的售價(jià)體系，若螢火蟲車型采用BaaS電池租用方案，車價(jià)有望進(jìn)一步降低，入手門檻可能下探至10萬以下，這將大幅提升其在主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于螢火蟲品牌的正式發(fā)布，蔚來已明確將在2024年12月21日于廣州舉行的NIO Day上公布詳細(xì)信息。作為蔚來年度最重要的品牌活動(dòng)，NIO Day向來是新品發(fā)布與戰(zhàn)略披露的關(guān)鍵場(chǎng)合，此次螢火蟲品牌的亮相，將為市場(chǎng)帶來更清晰的產(chǎn)品矩陣圖景。目前，新車諜照已顯示其延續(xù)了蔚來NT3.0平臺(tái)的橫屏設(shè)計(jì)，懸浮式儀表、大尺寸中控屏與雙幅式方向盤的組合，既保持了品牌設(shè)計(jì)語言的一致性，也通過簡(jiǎn)潔布局提升了車內(nèi)空間的利用率。

綜合來看，蔚來通過螢火蟲品牌切入10萬級(jí)市場(chǎng)，并非簡(jiǎn)單的價(jià)格下探，而是基于技術(shù)共享、服務(wù)延伸與差異化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性布局。從品牌定位到產(chǎn)品規(guī)劃，再到服務(wù)體系適配，每一步都圍繞主流消費(fèi)群體的核心需求展開。隨著2025年上半年首款車型交付，蔚來將進(jìn)一步覆蓋更廣泛的用戶群體，其在純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將得到全面提升。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著有機(jī)會(huì)以更親民的價(jià)格，體驗(yàn)到蔚來的技術(shù)與服務(wù)生態(tài)，而螢火蟲品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)，也將成為蔚來品牌戰(zhàn)略成功與否的重要注腳。