上汽大通皮卡星際L的動力性能優(yōu)勢集中在“高功率汽油版的性能碾壓”“柴油版的實用扭矩覆蓋”與“四驅系統(tǒng)的高性價比”三個維度，為不同需求的用戶提供了兼顧動力輸出、使用成本與場景適配性的選擇。

具體來看，其2025款2.0T汽油版搭載20A4E發(fā)動機，最大功率達192kW/261馬力、最大扭矩410N·m，在同級別10-12萬價位皮卡中馬力領先多數(shù)競品（同價位汽油皮卡馬力多≤211Ps），扭矩可媲美中高端柴油皮卡，重載起步與高速超車的動力儲備十分充足；柴油版則提供360-410N·m的扭矩區(qū)間，匹配6MT/8AT變速箱，低扭輸出強勁，適配工地拉貨、輕度越野等實用場景，410N·m版本還支持標準/經濟/運動3種駕駛模式，能靈活應對不同路況。同時，星際L的四驅系統(tǒng)性價比突出，11.48萬起即可擁有前置四驅版本，而同級別合資皮卡四驅車型普遍15萬以上，且標配雙叉臂獨立前懸與鋼板彈簧后懸，既保證了操控性，又能滿足最大1800×1510×530mm貨箱的承載需求，真正做到了“低價不弱動力，強動力不超預算”。

具體來看，其2025款2.0T汽油版搭載20A4E發(fā)動機，最大功率達192kW/261馬力、最大扭矩410N·m，在同級別10-12萬價位皮卡中馬力領先多數(shù)競品（同價位汽油皮卡馬力多≤211Ps），扭矩可媲美中高端柴油皮卡，重載起步與高速超車的動力儲備十分充足；柴油版則提供360-410N·m的扭矩區(qū)間，匹配6MT/8AT變速箱，低扭輸出強勁，適配工地拉貨、輕度越野等實用場景，410N·m版本還支持標準/經濟/運動3種駕駛模式，能靈活應對不同路況。同時，星際L的四驅系統(tǒng)性價比突出，11.48萬起即可擁有前置四驅版本，而同級別合資皮卡四驅車型普遍15萬以上，且標配雙叉臂獨立前懸與鋼板彈簧后懸，既保證了操控性，又能滿足最大1800×1510×530mm貨箱的承載需求，真正做到了“低價不弱動力，強動力不超預算”。

從用戶實際使用場景出發(fā)，星際L的動力組合進一步優(yōu)化了體驗細節(jié)。9.28萬的入門款即配備2.4L汽油發(fā)動機+5擋手動變速箱，滿足國VI排放標準的同時，支持92號汽油，配合定速巡航、倒車影像等基礎配置，完全覆蓋城配運輸與日常家用的動力需求；14.98萬的柴油四驅自動版則升級了陡坡緩降、無鑰匙進入等功能，博格華納分時四驅系統(tǒng)與伊頓后橋差速鎖的組合，讓其在非鋪裝路面也能保持穩(wěn)定通過性，加上1.5噸合法拖拽資質，戶外露營、小型設備運輸?shù)葓鼍岸寄茌p松應對。值得注意的是，其動力系統(tǒng)的燃油適應性極強，汽油版無需高標號燃油，柴油版兼容0號柴油，長期使用的成本優(yōu)勢顯著。

品牌層面的技術積累也為星際L的動力性能增色不少。作為T70的大改款車型，它延續(xù)了上汽大通“定制化+高性價比”的基因，提供標箱/長箱、兩驅/四驅等多種動力組合，價格覆蓋9.28-14.98萬區(qū)間，滿足個體經營者、戶外愛好者等多元用戶需求。其搭載的2.0T柴油發(fā)動機曾獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，整車經過超200萬公里耐久試驗，北美皮卡專業(yè)團隊的底盤調校更是兼顧了重載時的穩(wěn)定性與日常駕駛的靈活性，非承載式車身配合液壓/電動助力轉向，即使?jié)M載貨物，轉向也不會顯得笨重，進一步提升了駕駛質感。

綜合來看，星際L的動力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領先，而是通過“性能-成本-場景”的三維平衡，解決了同級別皮卡“低價動力弱、強動力價高”的普遍痛點。無論是追求高功率的汽油版用戶，還是看重實用扭矩的柴油版用戶，抑或是需要四驅系統(tǒng)的越野愛好者，都能在其產品矩陣中找到適配的選擇，真正實現(xiàn)了動力性能與用戶需求的精準匹配。