25款Model Y的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件算力、功能級別與感知交互上實現(xiàn)了三重進階升級，為用戶帶來更智能、安全的駕駛體驗。

硬件層面，新車搭載特斯拉最新AI 4芯片，算力躍升至720 TOPS，較前代提升5倍，為復雜場景的實時決策提供強勁算力支撐；感知硬件采用車外8攝像頭+車內(nèi)1攝像頭的組合，車外攝像頭像素升級至500萬，雙目攝像頭最遠探測距離達424米，配合自清潔功能的前保險杠攝像頭，可更精準識別道路標志、障礙物與車輛動態(tài)。功能上，基礎L2輔助駕駛為標配，包含車道偏離預警、全速自適應巡航、主動剎車等實用功能，同時首次開放L3級功能選裝，覆蓋高速與城市全場景導航駕駛輔助，支持自動變道、遙控泊車等高階操作，官方數(shù)據(jù)顯示相關安全性能提升9.2倍。此外，標配的FOTA遠程升級功能可讓系統(tǒng)持續(xù)迭代，不斷解鎖新的智能輔助體驗，充分體現(xiàn)特斯拉“軟件定義汽車”的品牌特色。

硬件層面，新車搭載特斯拉最新AI 4芯片，算力躍升至720 TOPS，較前代提升5倍，為復雜場景的實時決策提供強勁算力支撐；感知硬件采用車外8攝像頭+車內(nèi)1攝像頭的組合，車外攝像頭像素升級至500萬，雙目攝像頭最遠探測距離達424米，配合自清潔功能的前保險杠攝像頭，可更精準識別道路標志、障礙物與車輛動態(tài)。功能上，基礎L2輔助駕駛為標配，包含車道偏離預警、全速自適應巡航、主動剎車等實用功能，同時首次開放L3級功能選裝，覆蓋高速與城市全場景導航駕駛輔助，支持自動變道、遙控泊車等高階操作，官方數(shù)據(jù)顯示相關安全性能提升9.2倍。此外，標配的FOTA遠程升級功能可讓系統(tǒng)持續(xù)迭代，不斷解鎖新的智能輔助體驗，充分體現(xiàn)特斯拉“軟件定義汽車”的品牌特色。

在感知交互與安全保障方面，25款Model Y的升級同樣可圈可點。車內(nèi)新增的DMS主動疲勞監(jiān)測攝像頭，能實時捕捉駕駛員的面部狀態(tài)與視線方向，一旦檢測到疲勞或注意力分散，系統(tǒng)會及時發(fā)出提醒，進一步降低長途駕駛的安全風險；標配的哨兵模式與千里眼功能，可在車輛停放時持續(xù)監(jiān)控周邊環(huán)境，為車輛安全提供全天候守護。同時，DOW開門預警與后方碰撞預警功能的加入，能有效減少開門時與后方來車的碰撞風險，以及停車或低速行駛時被追尾的可能性，多維度提升了出行安全性。

用戶體驗層面，此次升級兼顧了基礎需求與高階體驗的靈活性。對于日常通勤用戶，標配的L2級功能已能覆蓋多數(shù)場景：車道居中保持可減少高速行駛時的方向修正頻率，全速自適應巡航能在擁堵路段自動跟車，大幅降低駕駛疲勞；而對于追求高階智能體驗的用戶，選裝L3級功能后，車輛可實現(xiàn)高速與城市道路的自動導航駕駛，包括根據(jù)導航路線自動變道、避讓匯入車輛、識別交通信號燈等，讓長途出行或城市擁堵路況變得更輕松。這種“基礎標配+高階選裝”的模式，既控制了用戶的初始購車成本，也為后續(xù)功能升級預留了空間。

作為特斯拉踐行“軟件定義汽車”理念的又一成果，25款Model Y的智能駕駛升級并非一次性完成。通過標配的FOTA遠程升級，車輛的智能輔助功能可隨軟件版本迭代持續(xù)優(yōu)化，例如后續(xù)可能新增更精細的場景識別能力或更平順的輔助駕駛邏輯。這種“硬件打底、軟件迭代”的模式，讓車輛的智能駕駛能力保持長期進化，也進一步強化了特斯拉在電動車智能領域的標桿地位。