全國道路救援收費的具體項目主要包含拖車費、吊車費、車輛搶修及勞務(wù)性服務(wù)費等核心內(nèi)容，不同場景下的收費規(guī)則存在差異。

以高速公路救援為例，拖車費通常由基價與里程費構(gòu)成，基價會依據(jù)車型從200元/車次到350元/車次不等，里程費則按每公里5元到20元的標準加收；吊車費作為起吊作業(yè)的專項費用，會根據(jù)救援難度和設(shè)備投入制定相應(yīng)標準。而在普通公路和城市道路救援中，除了上述基礎(chǔ)項目外，車輛搶修涉及的零部件更換、現(xiàn)場勞務(wù)服務(wù)等也會納入收費范疇。值得注意的是，2025年9月起江蘇已成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務(wù)收費全免的省份，這一舉措為道路救援收費模式的優(yōu)化提供了新的參考方向。

以高速公路救援為例，拖車費通常由基價與里程費構(gòu)成，基價會依據(jù)車型從200元/車次到350元/車次不等，里程費則按每公里5元到20元的標準加收；吊車費作為起吊作業(yè)的專項費用，會根據(jù)救援難度和設(shè)備投入制定相應(yīng)標準。而在普通公路和城市道路救援中，除了上述基礎(chǔ)項目外，車輛搶修涉及的零部件更換、現(xiàn)場勞務(wù)服務(wù)等也會納入收費范疇。值得注意的是，2025年9月起江蘇已成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務(wù)收費全免的省份，這一舉措為道路救援收費模式的優(yōu)化提供了新的參考方向。

不同場景下的救援收費規(guī)則差異，還體現(xiàn)在服務(wù)實施主體與機制上。高速公路救援通常由具備資質(zhì)的專業(yè)清排障機構(gòu)負責，依托快速清障救援機制開展作業(yè)，確保故障或事故車輛及時拖移至安全區(qū)域，避免影響道路通行效率。普通公路和城市道路救援則可能由社會救援機構(gòu)或汽車品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)承接，收費項目會根據(jù)實際服務(wù)內(nèi)容動態(tài)調(diào)整，比如現(xiàn)場更換輪胎、添加燃油等勞務(wù)性服務(wù)，會按照具體作業(yè)時長和人工成本核算費用。

車輛搶修及勞務(wù)性服務(wù)費是道路救援中靈活性較強的收費項目。在車輛因故障無法繼續(xù)行駛時，救援人員會進行現(xiàn)場診斷與搶修，涉及更換火花塞、電瓶搭電、油路疏通等操作，收費會根據(jù)零部件成本和技術(shù)難度確定；若需提供現(xiàn)場勞務(wù)，如協(xié)助更換備胎、推車等，費用則與服務(wù)時長和人工投入相關(guān)。這些費用在不同地區(qū)、不同救援機構(gòu)間可能存在差異，但均需遵循服務(wù)及收費公示制度，確保消費者的知情權(quán)。

從全國范圍來看，道路救援收費正朝著規(guī)范化、透明化方向發(fā)展。江蘇的免費政策雖目前僅適用于高速公路拖車和吊車服務(wù)，但為其他地區(qū)提供了借鑒思路。未來隨著政策的完善和救援體系的成熟，道路救援收費項目將更清晰，收費標準也會更合理，既保障救援服務(wù)的專業(yè)性，也兼顧消費者的實際需求。