全國道路救援收費的具體項目主要包含拖車費、吊車費、車輛搶修及勞務性服務費等核心內容，不同場景下的收費規(guī)則存在差異。

以高速公路救援為例，拖車費通常由基價與里程費構成，基價會依據(jù)車型從200元/車次到350元/車次不等，里程費則按每公里5元到20元的標準加收；吊車費作為起吊作業(yè)的專項費用，會根據(jù)救援難度和設備投入制定相應標準。而在普通公路和城市道路救援中，除了上述基礎項目外，車輛搶修涉及的零部件更換、現(xiàn)場勞務服務等也會納入收費范疇。值得注意的是，2025年9月起江蘇已成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務收費全免的省份，這一舉措為道路救援收費模式的優(yōu)化提供了新的參考方向。

以高速公路救援為例，拖車費通常由基價與里程費構成，基價會依據(jù)車型從200元/車次到350元/車次不等，里程費則按每公里5元到20元的標準加收；吊車費作為起吊作業(yè)的專項費用，會根據(jù)救援難度和設備投入制定相應標準。而在普通公路和城市道路救援中，除了上述基礎項目外，車輛搶修涉及的零部件更換、現(xiàn)場勞務服務等也會納入收費范疇。值得注意的是，2025年9月起江蘇已成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務收費全免的省份，這一舉措為道路救援收費模式的優(yōu)化提供了新的參考方向。

不同場景下的救援收費規(guī)則差異，還體現(xiàn)在服務實施主體與機制上。高速公路救援通常由具備資質的專業(yè)清排障機構負責，依托快速清障救援機制開展作業(yè)，確保故障或事故車輛及時拖移至安全區(qū)域，避免影響道路通行效率。普通公路和城市道路救援則可能由社會救援機構或汽車品牌服務網絡承接，收費項目會根據(jù)實際服務內容動態(tài)調整，比如現(xiàn)場更換輪胎、添加燃油等勞務性服務，會按照具體作業(yè)時長和人工成本核算費用。

車輛搶修及勞務性服務費是道路救援中靈活性較強的收費項目。在車輛因故障無法繼續(xù)行駛時，救援人員會進行現(xiàn)場診斷與搶修，涉及更換火花塞、電瓶搭電、油路疏通等操作，收費會根據(jù)零部件成本和技術難度確定；若需提供現(xiàn)場勞務，如協(xié)助更換備胎、推車等，費用則與服務時長和人工投入相關。這些費用在不同地區(qū)、不同救援機構間可能存在差異，但均需遵循服務及收費公示制度，確保消費者的知情權。

從全國范圍來看，道路救援收費正朝著規(guī)范化、透明化方向發(fā)展。江蘇的免費政策雖目前僅適用于高速公路拖車和吊車服務，但為其他地區(qū)提供了借鑒思路。未來隨著政策的完善和救援體系的成熟，道路救援收費項目將更清晰，收費標準也會更合理，既保障救援服務的專業(yè)性，也兼顧消費者的實際需求。