公路道路救援車輛在救援過程中需嚴(yán)格遵循“安全前置、規(guī)范操作、全程防護(hù)”三大核心原則，確保救援現(xiàn)場(chǎng)、人員與車輛的多重安全。從救援前的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估與警示設(shè)置，到救援中的拖車方式選擇、車速車距控制，再到救援后的設(shè)備檢查與現(xiàn)場(chǎng)清理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需緊扣安全標(biāo)準(zhǔn)——比如提前在車輛后方按道路類型放置三角警示牌（高速150米外、普通公路50米外），根據(jù)被拖車輛剎車狀態(tài)選擇軟拖或硬拖，全程保持雙閃開啟與前后車溝通，全時(shí)四驅(qū)車型嚴(yán)禁拖拽需用平板車等。這些細(xì)節(jié)不僅是對(duì)交通規(guī)則的遵守，更是對(duì)救援人員、被困車主及過往車輛安全的雙重保障，讓救援行動(dòng)在有序中高效推進(jìn)。

救援前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備是安全的第一道防線。救援人員需先對(duì)事故環(huán)境、天氣及交通狀況進(jìn)行全面評(píng)估，若車輛可移動(dòng)，應(yīng)協(xié)助車主將其移至應(yīng)急車道或安全路邊，遠(yuǎn)離行車道核心區(qū)域；若車輛無法移動(dòng)，需立即在車輛后方按道路類型放置三角警示牌，高速公路150米外、普通公路50米外的距離標(biāo)準(zhǔn)不可松懈。同時(shí)，要檢查救援工具的狀態(tài)，確保千斤頂、拖車?yán)K、扳手等設(shè)備性能良好，拖車?yán)K需強(qiáng)度足夠、長(zhǎng)度適宜，拖車杠要正確安裝并穩(wěn)固連接。若現(xiàn)場(chǎng)有人員受傷，需優(yōu)先呼叫醫(yī)療救援，避免對(duì)受傷人員造成二次傷害，救援人員自身也要穿戴好防護(hù)裝備，夜間救援時(shí)還需準(zhǔn)備充足的照明設(shè)備，確保作業(yè)視野清晰。

救援過程中的操作規(guī)范直接決定安全系數(shù)。拖車方式的選擇需貼合車輛實(shí)際情況：被拖車輛有剎車時(shí)可用軟拖，此時(shí)要留意拖車?yán)K狀態(tài)，中間可覆蓋毯子或搭專用繩索；無剎車時(shí)則用硬拖，需保證拖車桿連接穩(wěn)固。被拖車輛需掛入N擋、松開手剎，非發(fā)動(dòng)機(jī)故障的車輛應(yīng)保持啟動(dòng)狀態(tài)。四驅(qū)車型的拖拽需特別注意：適時(shí)四驅(qū)可直接拖，分時(shí)四驅(qū)要切換至兩驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)則嚴(yán)禁拖拽，必須使用平板車。行駛時(shí)要控制車速不超過40km/h，保持勻速平穩(wěn)，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎，前后車距需保持10米以上，轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量轉(zhuǎn)大彎，且拖拽車輛需先停車。全程開啟雙閃燈，通過對(duì)講機(jī)等方式保持前后車溝通，確保指令傳遞及時(shí)準(zhǔn)確。

救援后的收尾工作同樣不可忽視。停車時(shí)需拖拽車輛先停穩(wěn)，再讓被拖車輛停下。斷開拖車工具前，要將車輛移至安全區(qū)域，檢查被拖車輛的輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、燈光狀態(tài)，確保無明顯故障；拖曳車輛則需著重檢查剎車、燈光、牽引裝置及燃油機(jī)油狀況。同時(shí)，要清理救援現(xiàn)場(chǎng)的雜物，將三角警示牌、工具等收納整齊，夜間作業(yè)后需關(guān)閉所有照明設(shè)備，將救援車輛停放在規(guī)定車位。若車主無法判斷車輛故障類型，可引導(dǎo)其撥打官方救援熱線，由專業(yè)人員進(jìn)一步處理，確保救援全流程閉環(huán)無遺漏。

總之，公路道路救援是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從前期的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)到中期的規(guī)范操作，再到后期的收尾檢查，每一步都需以安全為核心。救援人員需具備專業(yè)技能與資質(zhì)，嚴(yán)格遵循操作流程，車主也應(yīng)積極配合做好前期準(zhǔn)備與溝通。只有將安全意識(shí)貫穿救援全程，才能在保障人員與車輛安全的前提下，高效完成救援任務(wù)，讓道路救援真正成為出行安全的“守護(hù)者”。