日產(chǎn)N7在2025年9月銷量為6,410臺(tái)，截至該月累計(jì)交付量達(dá)32,901臺(tái)。作為日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要車型，N7憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與均衡的產(chǎn)品力收獲了消費(fèi)者認(rèn)可。其以11.99-14.99萬的價(jià)格覆蓋中大型純電轎車市場(chǎng)，提供510-635km多續(xù)航版本，全系支持30-80%快充僅需約14分鐘，搭配電池預(yù)加熱功能保障低溫充電效率；動(dòng)力上有160kW與200kW雙電機(jī)選擇，峰值扭矩均為305N·m，前置前驅(qū)布局結(jié)合麥弗遜/多連桿獨(dú)立懸掛，兼顧操控與家用舒適性。智能配置方面，中高配搭載高通驍龍8295P或8155芯片，Max版配備ProPILOT L2+輔助駕駛，2915mm軸距帶來寬敞5座空間，全系標(biāo)配6氣囊、ESP等安全配置，中高配更有座椅加熱通風(fēng)按摩、無框車門等舒適細(xì)節(jié)，綜合實(shí)力在同級(jí)別中具備顯著優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，日產(chǎn)N7的續(xù)航與充電表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其提供510-635km的多續(xù)航版本，能滿足不同用戶的出行需求，無論是日常通勤還是中長(zhǎng)途駕駛都無需頻繁補(bǔ)能。全系支持30-80%快充僅需約14分鐘，這一高效的充電速度大大提升了用車便利性，搭配電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下，充電效率也能保持穩(wěn)定，解決了純電車型在寒冷地區(qū)充電慢的痛點(diǎn)。動(dòng)力性能上，160kW（218馬力）和200kW（272馬力）的雙電機(jī)版本，峰值扭矩均為305N·m，前置前驅(qū)布局配合麥弗遜/多連桿獨(dú)立懸掛，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了操控的靈活性與乘坐的舒適性，讓駕駛體驗(yàn)更加從容。

智能配置方面，N7的表現(xiàn)同樣亮眼。中高配車型搭載高通驍龍8295P或8155芯片，15.6英寸2.5K中控屏搭配NISSAN OS系統(tǒng)，操作流暢且支持OTA升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化車機(jī)功能。Max版配備的ProPILOT L2+輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動(dòng)變道、記憶泊車等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便捷性?？臻g與安全上，2915mm的軸距為5座布局提供了寬敞的乘坐空間，中大型車的定位滿足了家庭用戶對(duì)空間的需求。全系標(biāo)配6氣囊、ESP、自動(dòng)駐車等安全配置，Max版還新增540度全景影像，全方位保障行車安全。

在用戶體驗(yàn)優(yōu)化上，N7也下足了功夫。中高配車型標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，256色氛圍燈營(yíng)造出溫馨的車內(nèi)環(huán)境，無框車門與隱藏式門把手則提升了整車的豪華感。實(shí)用功能方面，全系標(biāo)配50W手機(jī)無線充電、CarPlay/HiCar互聯(lián)，熱泵空調(diào)可選裝，Max版支持遙控泊車、后備廂感應(yīng)開啟，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的日常使用需求。風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，有效降低了能耗，電子懷擋換擋節(jié)省了中控空間，ISO FIX兒童座椅接口和后座中央扶手則兼顧了家庭出行的實(shí)用性。

作為日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要車型，N7基于純電平臺(tái)打造，延續(xù)了日產(chǎn)“舒適為本”的理念，懸掛調(diào)校偏向家用舒適性。11.99-14.99萬的價(jià)格覆蓋中大型純電轎車市場(chǎng)，在同級(jí)別車型中，其續(xù)航、智能配置等方面優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比突出。欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池搭配四年或12萬公里的整車質(zhì)保，兼顧了安全性與耐用性，為消費(fèi)者提供了可靠的品質(zhì)保障。

總的來說，日產(chǎn)N7憑借在續(xù)航、充電、動(dòng)力、智能、空間等多方面的均衡表現(xiàn)，以及親民的價(jià)格定位，在純電轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。它不僅是日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要成果，也為消費(fèi)者提供了一款兼具實(shí)用性與性價(jià)比的純電車型選擇。