首次道路救援是否收費需結合具體場景判斷，并非一概而論。若車輛處于新車質保期內(nèi)且因質量問題故障，廠家會提供免費救援；投保商業(yè)險后，缺水缺油、電瓶虧電等特定故障，保險公司可提供部分免費救援，如平安保險對承保商業(yè)車險的9座以下非營業(yè)客車，一年有3次免費搭電救援，首次搭電多為免費。高速救援在部分地區(qū)因交通事故、車輛自身故障等特定情形，一定距離內(nèi)首次拖車也可能免費。但過了質保期、因操作失誤或事故導致的故障，或超出保險公司免費里程（通常市中心100公里內(nèi)）、次數(shù)限制時，一般需付費，不同服務項目、車輛類型及地區(qū)的收費標準存在差異。

從服務主體來看，不同救援渠道的收費規(guī)則差異明顯。保險公司的免費救援通常針對特定車輛類型與服務范圍，如平安保險對9座以下非營業(yè)客車的搭電服務，在規(guī)定次數(shù)內(nèi)不收取費用，但超出次數(shù)或車輛類型不符合要求時，收費會在50-200元波動；若涉及拖車，市中心100公里內(nèi)多為免費，超出部分則按里程與車輛類型計價，七座以下客車10公里內(nèi)基價280元，每增加一公里加收15元，大噸位車輛費用更高。4S店在質保期內(nèi)針對質量問題提供免費救援，但若車輛過?；蛞蛉藶椴僮鲗е鹿收?，搭電服務可能收取200元左右費用，不過若檢測為電池質量問題，部分4S店會免除費用。汽車保養(yǎng)店與專業(yè)救援機構的收費相對靈活，保養(yǎng)店搭電一般50-100元，專業(yè)機構基礎費用20-50元，但偏遠地區(qū)或夜間等特殊時段可能上浮價格。

高速救援的免費政策則與地區(qū)規(guī)定緊密相關。以重慶高速為例，車輛因自身故障或交通事故拋錨，符合條件的可享受一定距離內(nèi)的首次免費拖車；但如果是駕駛員違規(guī)操作（如未按規(guī)定檢查車輛導致虧電）或超出免費里程范圍，仍需自行付費。部分省份對非車輛自身原因受困（如惡劣天氣導致的道路堵塞受困）也提供免費救援，但具體執(zhí)行標準需參考當?shù)馗咚俟芾聿块T的規(guī)定，不同路段的政策可能存在差異。

從故障原因角度分析，因第三方責任導致的事故救援，若第三方投保相關保險，費用可由對方保險公司承擔；若己方無責但未投保商業(yè)險，部分地區(qū)交通管理部門的緊急救援可能免費。而因車主自身過錯（如忘記關閉車燈導致電瓶虧電、加錯燃油引發(fā)故障）造成的救援，即使是首次，也可能無法享受免費服務，需按市場標準支付費用。

整體而言，首次道路救援的收費與否需綜合車輛狀態(tài)、保險條款、救援場景與地區(qū)政策等多維度因素。車主在遇到故障時，可優(yōu)先聯(lián)系廠家或投保的保險公司確認免費服務范圍，若超出免費條件，可對比不同救援渠道的收費標準，選擇性價比合適的服務，同時日常需留意車輛狀態(tài)，減少因人為疏忽導致的付費救援情況。